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避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng) - 幫助避讓行人 當(dāng)輔助系統(tǒng)的雷達(dá)傳感器和立體-頭探測(cè)到行人時(shí),奔馳gle改裝23p駕駛輔助,避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)能夠在駕駛員避讓行人的危險(xiǎn)狀況下,協(xié)助駕駛員進(jìn)行避讓。如果駕駛員通過(guò)大幅度轉(zhuǎn)向操作進(jìn)行避讓?zhuān)瑒t系統(tǒng)能夠提供額外的轉(zhuǎn)向扭矩以滿足駕駛員的這一需求。這可幫助駕駛員以可控的方式對(duì)行人進(jìn)行避讓?zhuān)?/p>
如果駕駛員未能作出反應(yīng),則主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)能夠根據(jù)情況制動(dòng)車(chē)輛。在擁堵隊(duì)尾,如果系統(tǒng)未探測(cè)到任何避讓操作選項(xiàng),則擁堵緊急制動(dòng)功能能夠自動(dòng)進(jìn)行減速。在車(chē)速達(dá)到約 100 公里/小時(shí)的情況下,該系統(tǒng)有助于防止事故的發(fā)生;在車(chē)速達(dá)到約 130 公里/小時(shí)的情況下,該系統(tǒng)至少能夠減輕事故的-程度,一切均取決于相應(yīng)的系統(tǒng)-。
23p駕駛輔助功能:
1.加強(qiáng)版智能嶺航限距
2.碰撞減少制動(dòng)-
3.主動(dòng)型盲點(diǎn)輔助裝置
4.主動(dòng)式路線偏離-系統(tǒng)
5.后端碰撞-及保護(hù)系統(tǒng)
6.增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)橫向支撐
7.增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)
8.十字路口的交通增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng)
9.行人保護(hù)自主制動(dòng)-/-
增強(qiáng)型制動(dòng)輔助系統(tǒng) 能夠探測(cè)前方車(chē)輛的交通狀況,奔馳新款gle改23p,還能探測(cè)到前方-72公里/小時(shí)的車(chē)速下還能檢測(cè)正在橫向穿行的車(chē)輛和行人,制動(dòng)輔助增強(qiáng)版能夠根據(jù)前方車(chē)輛或障礙物,實(shí)施制動(dòng)力,以-的方式避免碰撞或盡可能的降低碰撞速度。
真正與奔馳s級(jí)-的功能!奔馳gle升級(jí)23p駕駛輔助系統(tǒng)
新款的23p也叫智能嶺航限距功能和智能嶺航轉(zhuǎn)向功能,提供駕駛支持。減輕壓力,23p駕駛輔助,將智能嶺航限距功能和智能嶺航轉(zhuǎn)向功能相結(jié)合,是梅賽德斯-奔馳在通向自主駕駛道路上先邁入新階段的標(biāo)志。無(wú)論在鄉(xiāng)村道路還是高速公路上,此系統(tǒng)都能使車(chē)輛自動(dòng)與前車(chē)保持恰當(dāng)距離,還可讓車(chē)輛以高 210 公里/小時(shí)的速度跟隨前車(chē)。
梅賽德斯-奔馳智能駕駛?cè)谌肓税踩院捅憬菪?元素。借助這些智能系統(tǒng),梅賽德斯-奔馳不僅在汽車(chē)工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域樹(shù)立了新的,而且向-駕駛和自主駕駛又邁出了重要的一步。這-了安全、便捷和駕駛員壓力舒緩方面的新境界。
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