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著火性(十六烷值)
高速柴油機要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣,并立即自動著火燃燒,因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點(在空氣存在下能自動著火的溫度)低,則滯燃期短,即著火性能好。
除了從汽缸內(nèi)部的結構方面,尋找解決方案外,還應該從汽缸外部尋找解決辦法,象在燃燒室外部的供油管路上,串聯(lián)一個燃油蒸發(fā)汽化裝置,以加熱方式(省略了噴嘴霧化過程)直接形成燃油的汽化,也應該是一個解決方案。
柴油的分類
沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產(chǎn)品,習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕,相反成為重。故上述前者稱為輕柴油,后者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級,如10、-20等,表示低使用溫度,廣西柴油批發(fā),柴油廣泛用于大型車輛、船艦。由于高速柴油機(汽車用)比汽車油機省油,柴油需求量增長速度大于汽車油,一些小型汽車也改用柴油。對柴油要求是燃燒性能和流動性好。
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