德航特檢-消防氣瓶檢測報告-消防氣瓶檢測

(5)滅火劑充裝過程、充裝設(shè)備控制不嚴(yán)。許多滅火系統(tǒng)生產(chǎn)和充裝單位制定的充裝工藝過程作業(yè)指導(dǎo)文件中，對滅火劑充裝溫度未進(jìn)行規(guī)定，一年四季無論充裝場所溫度差異多大．始終按同一壓力值進(jìn)行滅火劑充裝和氮?dú)庠鰤�，未按�?biāo)準(zhǔn)規(guī)定的氣體滅火劑溫度一壓力曲線進(jìn)行充裝。造成冬季低溫條件下進(jìn)行滅火劑充裝和氮?dú)庠鰤旱臍馄�，到了夏季隨著氣溫的上升，氣瓶內(nèi)壓力升高，導(dǎo)致氣瓶上的安全泄放裝置或容器閥主密封膜片動作，滅火劑誤噴放。在混合氣體充裝工藝過程作業(yè)指導(dǎo)文件中．未根據(jù)混合氣體的每個氣體組分性質(zhì)，確定各種氣體組分的充裝順序，也未規(guī)定充入每一氣體組分之前應(yīng)使用待充氣體對充裝配置系統(tǒng)管道進(jìn)行置換這一關(guān)鍵過程的要求．隨意性大。造成各氣體組分充裝比例的偏差．達(dá)不到滅火劑標(biāo)準(zhǔn)的要求。氣體滅火系統(tǒng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)針對不同公稱工作壓力的氣瓶規(guī)定了相應(yīng)的充裝系數(shù)．如gb 1 6669—2010<-滅火系統(tǒng)及部件通用技術(shù)條件>規(guī)定。公稱工作壓力15 mpa的-氣瓶充裝系數(shù)為0.6 kg／m3．但在具體充裝過程中，由于充裝采用的稱重計量衡器的量程選用不合理、稱重計量衡器未按規(guī)定檢定周期進(jìn)行檢定、計量衡器未設(shè)超裝報警、充裝后對充裝量未進(jìn)行逐瓶復(fù)驗等原因。

我國目前使用的氣體滅火劑種類，氣體滅火系統(tǒng)工程應(yīng)用中發(fā)生的氣瓶暴炸的原因。介紹了我國氣體滅火系統(tǒng)氣體滅火荊充裝的現(xiàn)狀，氣體滅火荊充裝存在的問題，對規(guī)范氣體滅火系統(tǒng)滅火劑充裝提出了建議，對滅火劑充裝的管理提出了期望。

氣體滅火系統(tǒng)是我國傳統(tǒng)的四大滅火系統(tǒng)(噴水滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)、干粉滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng))之一。由于氣體滅火劑具有釋放后不導(dǎo)電、無腐蝕、無殘留物，對環(huán)境不會造成二次污染災(zāi)害等特點(diǎn)，在我國應(yīng)用非常普遍。目前，我國使用的氣體滅火劑主要有七氟-、-、--、三氟甲脘、三氟一嗅甲脘、ig-01(铔氣)、ig-100(氮?dú)?、ig-55(铔氣、氮?dú)?、ig-541(铔氣、氮?dú)狻?)等9種。其中以七氟-、-、ig-541滅火劑較為常用。隨著氣體滅火系統(tǒng)推廣應(yīng)用，市場需求量的日益增長，氣體滅火系統(tǒng)生產(chǎn)單位已增至200余家。但氣體滅火系統(tǒng)在生產(chǎn)、使用、維護(hù)、管理等方面也出現(xiàn)了許多問題．-是近年在工程應(yīng)用中出現(xiàn)的多起氣體滅火系統(tǒng)氣瓶暴炸事故，使人們對氣體滅火系統(tǒng)使用的安全性提出了質(zhì)疑。造成氣瓶暴炸事故的原因除與容器的材料、壁厚、內(nèi)壁處理工藝不合理等方面因素有關(guān)外．另一個主要原因是與氣體滅火劑的充裝過程有關(guān)。