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在莫德斯利離開布拉默的那一年，他制造了一臺螺旋車床，這是一臺全金屬車床，帶有刀架和尾座，可以沿著兩條平行的導軌移動。導軌的導向面為三角形，當主軸轉動時，帶動絲杠橫向移動刀架。這是現(xiàn)代車床的主要機械裝置，用它可以轉動任何螺距的精密金屬螺釘。三年后，莫德斯利在自己的車間里制造了一臺更的車床。車床上的齒輪可以相互交換，以改變進給速度和待加工螺紋的螺距。1817年，另一個英-羅伯茨采用了一個四級滑輪和一個后輪機構來改變主軸速度。

車床根據用途和功能分為許多類型。普通車床加工對象范圍廣，任意角度第四軸設計，主軸轉速和進給調節(jié)范圍廣，可以加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。該車床主要由工人手工操作，cnc第四軸設計，生產效率低，適合單件和小批量生產及維修車間。本發(fā)明的轉塔車床和旋轉車床具有可容納多種刀具的轉塔刀架或回輪刀架，工人可以依次使用不同的刀具在一次裝夾工件中完成各種工序，適合批量生產。該自動車床可以按照一定的程序自動完成中小型工件的多道加工，可以自動裝卸物料，欽州第四軸設計，可以重復加工一批相同的工件，適合大批量生產。

例如，對于蒸汽機的汽缸和活塞，活塞制造過程中所需的外徑精度可以在測量尺寸時從外部進行切割。然而，液壓第四軸設計，為了滿足氣缸內徑的精度要求，使用普通的加工方法是不容易做到的。頓是18世紀展覽的機械-。頓設計了43個水輪和風車。在制造蒸汽機時，頓發(fā)現(xiàn)很難加工汽缸。將一個大圓柱內圓加工成一個圓是相當困難的。由于這個原因，頓在卡倫鐵廠制造了一種-機床來切割圓筒的內圓。由水車驅動的鏜床在其長軸的前端裝有刀具。刀具可以在氣缸內旋轉，加工其內圓。

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