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打樁機(jī)-國駿工程機(jī)械-錘式打樁機(jī)

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    2020-6-24

史作勇
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打樁機(jī)的保養(yǎng)誤區(qū)





打樁機(jī)的保養(yǎng)誤區(qū)

目前,的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展越來越快,因此,樁機(jī)的使用變得越來越普遍,對護(hù)欄打樁機(jī)的維護(hù)已經(jīng)形成了意識。其中,保持潤滑也更為重要。一些操作員可能對潤滑劑有更多的想法,這顯然是一個(gè)大錯(cuò)誤。實(shí)際上,使用潤滑劑也壓力,但是會有一些誤解:維護(hù)誤解之一:潤滑劑越多越好。

潤滑油的作用是減少操作打樁機(jī)期間產(chǎn)生的摩擦,并-打樁機(jī)可以正常運(yùn)行。如果潤滑劑不足,可能會發(fā)生機(jī)械事故。因此,在維護(hù)過程中,公路護(hù)欄打樁機(jī),根據(jù)“多于少”原理添加潤滑劑。實(shí)際上,這導(dǎo)致曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增加,打樁機(jī),并且油的能量消耗變得越來越快,這可能導(dǎo)致氣泡,乳化和泄漏。

因此,在進(jìn)行維護(hù)時(shí),每個(gè)部門都可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐櫥,因此不宜過多。誤區(qū)二:潤滑劑的粘度越大,效果越好。選擇潤滑劑時(shí),應(yīng)考慮打樁機(jī)本身的情況。它不是適用于打樁機(jī)的高粘度和-格的潤滑劑。如果粘度太高,則油泵內(nèi)部的泵送能力會逐漸降低,流量會降低,潤滑性很弱。此外,散熱和沖洗性能會更差,導(dǎo)致打樁機(jī)故障,例如電流保持軸,燒磚。維修誤區(qū)三:潤滑劑變黑變質(zhì)。

當(dāng)前的潤滑劑中已添加了幾種添加劑,以-打樁機(jī)的潤滑性能。如果將清潔劑添加到散劑,將導(dǎo)致潤滑劑變黑。實(shí)際上,這是正常現(xiàn)象。您無法發(fā)現(xiàn)它正在變黑,這意味著油已經(jīng)破壞。如果破壞,則必須更換以判斷潤滑油是否已劣化。不僅要看表面,而且要分析和-測試潤滑油,以養(yǎng)成定期更換潤滑油的習(xí)慣。


打樁機(jī)功能結(jié)構(gòu)緊緊地固定在導(dǎo)軌





打樁機(jī)功能結(jié)構(gòu)緊緊地固定在導(dǎo)軌

現(xiàn)以低空間護(hù)欄打樁機(jī)為例進(jìn)行例說明。

1.主機(jī)功能結(jié)構(gòu)

低空間落錘式打樁機(jī)功用是在現(xiàn)有建筑物低空間打樁,以滿足現(xiàn)有建筑物加高、地基加固、糾偏、扶正等施工需要。該機(jī)采用液壓傳動。

打樁機(jī)作業(yè)時(shí),螺旋樁打樁機(jī),首先整體移動護(hù)欄打樁機(jī)并夾緊;根據(jù)打樁的現(xiàn)場的樁位布局,預(yù)先用枕木1和槽鋼鋪設(shè)一段簡易導(dǎo)軌2,并將護(hù)欄打樁機(jī)組裝在導(dǎo)軌上,使自動夾緊裝置3處于松開狀態(tài);然后用人力將整機(jī)移至需要打樁的位置,在移動過程中松開的夾緊裝置仍能起保護(hù)作用,用以防止整機(jī)移動過程中可能出現(xiàn)的傾翻現(xiàn)象。

當(dāng)將打樁機(jī)準(zhǔn)確地移動到需要打樁的新樁位時(shí),通過液壓系統(tǒng)使夾緊裝置將護(hù)欄打樁機(jī)緊緊地固定在導(dǎo)軌上,以-打樁機(jī)能正常工作。接著進(jìn)行樁機(jī)的調(diào)整;當(dāng)護(hù)欄打樁機(jī)在新的樁位被固定好后,用液壓站-液壓缸5,柴油錘打樁機(jī),經(jīng)自動掛鉤機(jī)構(gòu)7,將樁錘6提升到某一高度;然后通過液壓缸12驅(qū)動,使自動打樁滑架11上升到合適位置,并調(diào)整滑架11上的接近開關(guān)10和13。

以確定樁錘6的提錘高度和打樁行程;通過電葫蘆9將預(yù)制水泥樁15調(diào)入樁位,并放下滑架11使樁帽14完全落在樁15上。在完成了上述工作后,即可開始自動打樁。






打樁機(jī)起落架和燃油系統(tǒng)組成

打樁機(jī)錘時(shí)所用的擋塊6。為防止上活塞跳出缸口,護(hù)欄打樁機(jī)在缸本上部加工成阻擋止口4。內(nèi)止口3和外止口10,是-上氣仁與導(dǎo)向缸、·下氣缸在組裝時(shí)中心一致而設(shè)。,在上氣缸的側(cè)面還有供安裝安全螺釘用的螺孔。

一、樁  錘

(一)構(gòu)造:打樁機(jī)樁錘是打樁機(jī)的沖擊部分,其構(gòu)造如圖1—2所示,主要由活塞、缸錘、導(dǎo)桿、頂橫梁、起落架和燃油系統(tǒng)等組成。

1.  活塞:為樁錘底部構(gòu)造,活塞(4)和基座鑄成一體并垂直于基座。上部裝有四根活塞環(huán)(2),中間有油道(3)通到活塞頂上的噴油嘴(真),活塞基座的內(nèi)腔為燃油箱,基座的一旁還有導(dǎo)槽(又名鳩尾槽)與龍門上的導(dǎo)軌相配合。

2.  缸錘:缸錘又叫氣缸(如圖1—4),  是打樁機(jī)的沖擊部分。

3.  導(dǎo)桿:由兩根厚壁鋼管制成。它將頂橫梁和活塞基座連接起來,并起缸錘導(dǎo)向的作用。


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