來賓防撞鋼護(hù)欄-山東沐鑫金屬?gòu)S家

根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)通用圖中防撞鋼護(hù)欄尺寸要求，防撞鋼護(hù)欄模板應(yīng)采用鋼模，選擇技術(shù)力量-、經(jīng)驗(yàn)豐富的廠家，嚴(yán)格按照施工圖的尺寸、施工要求定做模板。-模板有足夠的精度、剛度和穩(wěn)定性，以-各部位形狀、尺寸準(zhǔn)確，混凝土澆注時(shí)不變形、不跑模，接縫嚴(yán)密不漏漿、拆裝容易，施工安全、方便。模板分為內(nèi)模、-、鳳凰口內(nèi)模三部分，均采用6mm鋼板制作，并通過加勁肋來增強(qiáng)模板的剛度。

根據(jù)交通-統(tǒng)計(jì)，防撞鋼護(hù)欄，車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側(cè))的事故和沖撞路側(cè)的事故概率大致相當(dāng)，而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對(duì)向車道，很容易發(fā)生和對(duì)向車輛相撞的重大交通事故，因此，中央分隔帶設(shè)置防撞鋼護(hù)欄是非常-的。

各國(guó)在規(guī)定防撞鋼護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時(shí)，車輛碰撞防撞鋼護(hù)欄的概率就低，但是，交通量較低時(shí)，車輛的速度就會(huì)相對(duì)提高，亦增加了車輛穿越防撞鋼護(hù)欄的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常-。

而且對(duì)于交通量的規(guī)定，各國(guó)有較大的差別，所以各國(guó)均把防撞鋼護(hù)欄的寬度作為是否設(shè)置防撞鋼護(hù)欄的重要依據(jù)。這里，參照美國(guó)的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時(shí)，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞鋼護(hù)欄。而對(duì)于防撞鋼護(hù)欄防撞等級(jí)的選擇，依據(jù)車輛穿過防撞鋼護(hù)欄可能發(fā)生的事故等級(jí)進(jìn)行設(shè)置。