風(fēng)帆蓄電池-俊熙-6-gfm-65風(fēng)帆蓄電池

蓄電池的正確充電方法

蓄電池在充電過程中，產(chǎn)生氫氣，應(yīng)該遠(yuǎn)離明火，不可在附近-，叉車作為物流-的裝備，很多時候使用并沒得到規(guī)范的管理，為了進(jìn)一步檢查蓄電池的故障性質(zhì)和程度，以便對其技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行確切的判定，可以結(jié)合蓄電池充電過程進(jìn)行檢驗，根據(jù)充電檢驗時蓄電池的不同表現(xiàn)，判明蓄電池的內(nèi)部故障及其原因。

對蓄電池進(jìn)行充電時，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升，并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的，只是屬于放電過多，應(yīng)進(jìn)行充電。

內(nèi)部-的蓄電池在進(jìn)行充電時，單格電壓可升至2.8v左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續(xù)，6-gfm-65風(fēng)帆蓄電池，數(shù)小時后，單格電壓會下降到 2.2v，以后又緩慢上升和-的蓄電池充電規(guī)律相同。

內(nèi)部--的蓄電池，單格電池的電壓還會高于2.8v以上，電解液比重并不升高，充電之初，6-gfm-65風(fēng)帆蓄電池，蓄電 池就會出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。

活性物質(zhì)-脫落的蓄電池在充電時，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時間較正常的蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現(xiàn)象也會提前出現(xiàn)。自行放電的蓄電池，充電時間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。

如果蓄電池內(nèi)部有-短路，則無論充電時間多長，電解液比重和端電壓都不會上升，6-gfm-65風(fēng)帆蓄電池，蓄電池中更沒有氣泡產(chǎn)生，電解液好似一潭死水。