粵海柴油發(fā)電機(jī)日租多少錢全國發(fā)貨

日，可再生能源學(xué)會風(fēng)能會發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，2011年全國約有100億千瓦時風(fēng)電電量被限發(fā)，創(chuàng)造歷史更高值。經(jīng)過這幾年發(fā)展，2010年就已經(jīng)成長為的風(fēng)電裝機(jī)國，但由于風(fēng)電并網(wǎng)問題沒有得到，使得一直無法成為的風(fēng)電利用國。

　　日前，國電聯(lián)合動力技術(shù)（保定）有限公司研發(fā)的6mw海上風(fēng)電機(jī)組正式下線，這是目前國內(nèi)單機(jī)功率的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，代表了我國大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制造技術(shù)的更高水平。

　　國電聯(lián)合動力技術(shù)（保定）有限公司整機(jī)車間主機(jī)裝配區(qū)。

　　“低電壓穿越和零電壓穿越是風(fēng)電設(shè)備的-，是決定風(fēng)電機(jī)組能否安全并網(wǎng)的關(guān)鍵指標(biāo)�！眹�電聯(lián)合動力技術(shù)（保定）有限公司副總經(jīng)理王洪斌表示，不突破這一關(guān)鍵技術(shù)，就無法跨過風(fēng)電并網(wǎng)的門檻。依托風(fēng)電設(shè)備及控制-，2011年4月，國電聯(lián)合動力通過德國gl勞氏船級社的零電壓穿越測試，填補(bǔ)了我國在此領(lǐng)域的技術(shù)空白，“零電壓穿越是低電壓穿越的-狀態(tài)，而目前國內(nèi)通過零電壓測試的企業(yè)還不足三家”。

　　瓶頸

　　-和風(fēng)能協(xié)會均表示，風(fēng)電發(fā)展所遇到的問題是長期問題。電網(wǎng)接入只是制約風(fēng)電發(fā)展的三大問題之一。電網(wǎng)接入風(fēng)電不能增加利潤，反而增加了電網(wǎng)管理難度，因此不積極。電網(wǎng)管理難度體現(xiàn)在風(fēng)電時有時無對電力潮流的沖擊以及風(fēng)電發(fā)電功率曲線和負(fù)荷曲線的時間錯配。

　　80%的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組無法實(shí)現(xiàn)低電壓穿越，難以滿足風(fēng)電并網(wǎng)的技術(shù)要求。

　　“低電壓穿越技術(shù)已經(jīng)成為風(fēng)電并網(wǎng)繞不開的話題�！绷钔鹾楸�-關(guān)切的，是今年6月1日起開始執(zhí)行的<風(fēng)電場接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定>（簡稱“新-”）�！笆聦�(shí)上，我國已將風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的門檻抬高。早在2009年電網(wǎng)‘企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)’和2010年-頒布的<風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)體系框架>中，低電壓穿越都被當(dāng)做一個重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提出來�！�

　　風(fēng)力發(fā)電是技術(shù)較成熟、具有商業(yè)潛力的新能源之一。目前我國已進(jìn)入-開發(fā)利用階段，到2010年底超過美國成為一大風(fēng)電裝機(jī)大國�！白詮�2009年年底，電網(wǎng)推出并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之后，目前各家風(fēng)場在購買新風(fēng)機(jī)時基本都將‘具備低電壓穿越能力’寫入-書。”王洪斌介紹，但我國的風(fēng)電機(jī)組技術(shù)水平較差，占國內(nèi)風(fēng)電機(jī)組約80%的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)日租多少錢，存在著無法實(shí)現(xiàn)低電壓穿越、難以滿足電網(wǎng)并網(wǎng)技術(shù)要求的難題。