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“配電箱”,也叫配電柜,是電動機控制中心的統(tǒng)稱。配電箱是按電氣接線要求將開關(guān)設備、測量儀表、保護電器和輔助設備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上,高低壓配電柜廠家,構(gòu)成低壓配電裝置。
便于管理,當發(fā)生電路故障時有利于檢修。 配電箱和配電柜配電盤配電憑等,是集中安裝開關(guān)、儀表等設備的成套裝置。
常用的配電箱有木制和鐵板制兩種,現(xiàn)在哪兒的用電量都挺大的,所以還是鐵的用的比較多。 配電箱的用途:當然是方便停、送電,起到計量和判斷停、送電的作用。
高低壓配電柜顧名思義就是電力供電系統(tǒng)中用于進行電能分配、控制、計量以及連接線纜的配電設備,一般供電局、變電所都是用高壓開關(guān)柜,然后經(jīng)變壓器低壓側(cè)引出到低壓配電柜,低壓配電柜再到各個用電的配電盤,控制箱,開關(guān)箱,里面就是通過將一些開關(guān)、斷路器、熔斷器、按鈕、指示燈、儀表、電線之類保護器件組裝成一體達到設計功能要求的配電裝置的設備。
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以下內(nèi)容由沙睿金為您提供,希望對同行業(yè)的朋友有所幫助。
(1)配電柜為船舶配電八產(chǎn)和設備的正常運轉(zhuǎn),任何無關(guān)人員不得扳動板上的開關(guān)。
(2)發(fā)電機組啟動后,應利用動力屏升速開關(guān)手動緩慢加速,直到發(fā)電機進入正常工作狀態(tài),電壓與頻率達到規(guī)定值,方可合閘送電。
(3)配電板進入配電狀態(tài)后,不得隨意拔動動力屏升速開關(guān),空氣斷路器的閉鎖開關(guān)非緊急情況不得使用。
(4)發(fā)電機并聯(lián)運行要嚴格按照并車條件要求與規(guī)定進行操作,要注意出現(xiàn)逆功率(逆流)和并車失敗等現(xiàn)象。
(5)停機時應先切斷發(fā)電機負荷,然后空載停車,不得帶負荷直接停機。
(6)交插岸電時,應先切斷岸電屏各動力開關(guān),然后檢查接線與相序的正確性,確認正確后,方可實施船岸電的轉(zhuǎn)換,嚴禁帶負荷操作。
(7)配電柜應定期進行清潔和維護保養(yǎng)工作,以便使設備始終處于-的工作狀態(tài)。
(8)發(fā)電機工作,輪機人員進行配電板操作時,應集中思想,謹慎操作,防止意外事故發(fā)生,否則將追究個人-。
(9)充放電板為船舶應急配電板,當班輪機人員應經(jīng)常檢查其工作狀況,--低壓電力充足,并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。
(10)正常航行時,配電板上各路開關(guān)應處于接通,以-發(fā)電機能-啟動及應照時能-投入使用。
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