青島辰華機(jī)械-焊接系船柱-系船柱

上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

碼頭上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)，由樁帽、橫梁、縱梁以及面板等組成�？v梁和橫梁均為疊合梁，面板采用疊合板。橫梁采用鋼筋砼“┴”型梁，下橫梁寬1.0m，高0.4m，上橫梁寬0.5m，高1.2m；縱梁寬0.5m，高1.2m；面板預(yù)制部分厚0.2m，現(xiàn)澆部分厚0.2m。碼頭面設(shè)50mm厚現(xiàn)澆磨耗層，0.5%的排

水坡度，并在面板上設(shè)置排氣孔。

主要附屬設(shè)施

   碼頭的附屬設(shè)施主要有系船柱、橡膠護(hù)舷、欄桿和橡膠舷梯等。系船柱選

用350kn系船柱，系船柱，橡膠護(hù)舷選用da-a400h×2000型，欄桿材料采用鍍鋅水管。

碼頭每個結(jié)構(gòu)段中間設(shè)置一個橡膠舷梯供船員上下碼頭。

  系船柱及預(yù)埋件由泊頭市風(fēng)駿機(jī)械量具廠家提供，風(fēng)駿機(jī)械量具系船柱產(chǎn)品物美-，在設(shè)計(jì)與使用方面實(shí)屬“系船柱-”。

2.碼頭系船柱鑄件孔缺陷：分散性與縮孔和縮松合并而成的孔洞類鑄造缺陷，一般為針頭大小分布在碼頭系船柱鑄件截面上析出性氣孔，鋁合金碼頭系船柱鑄件常出現(xiàn)這類氣孔，非標(biāo)系船柱，對碼頭系船柱鑄件危害很大。成群分布在碼頭系船柱鑄件表層的分散性氣孔，其特征和形成原因與皮下氣孔相同，通常暴露在碼頭系船柱鑄件表面，機(jī)械加工1-2mm后即可取出。

　　3.碼頭系船柱鑄件的皮下氣孔缺陷：位于碼頭系船柱鑄件表層的分散性氣孔，為金屬液與砂型之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的反應(yīng)性氣孔，形狀有針狀、蝌蚪狀、球狀。

　　4.碼頭系船柱鑄件的嗆火缺陷：澆注過程中產(chǎn)生的大量氣體不能順利排出，集裝箱碼頭系船柱，在金屬液內(nèi)發(fā)生沸騰，導(dǎo)致在碼頭系船柱鑄件內(nèi)產(chǎn)生大量氣孔，甚至出現(xiàn)碼頭系船柱鑄件不完整的缺陷。