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當(dāng)機(jī)車需要惰力運(yùn)行或進(jìn)行制動(dòng)時(shí),只要將變扭器中的工作油排出到油箱,使泵輪和渦輪之間失去聯(lián)系,5t液力變速機(jī)車廠,柴油機(jī)的功率就不會(huì)傳給機(jī)車的動(dòng)輪了。當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速隨著機(jī)車運(yùn)行速度的提高而加快時(shí),工作油對(duì)渦輪葉片的壓力也逐漸減小,正好滿足機(jī)車高速運(yùn)行時(shí)對(duì)牽引力要小的需求。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車,柴油機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞到液力 變速器的液壓油中,液壓油通過(guò)液力渦輪, 液力變矩器和 液力耦合器等原件將能量傳遞到車輪,變成驅(qū)動(dòng)車輪的動(dòng)力。
液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車結(jié)構(gòu)緊湊重量相對(duì)較輕,相同重量的 電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車與液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車相比,液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的功率,速度更快,載量也更多,5t液力變速機(jī)車多少錢,缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率較低,油耗大,如果沒(méi)有傳動(dòng)裝置,直接將柴油機(jī)和機(jī)車動(dòng)輪通過(guò)離合器和一對(duì)傳動(dòng)比為i=1的齒輪直接相連,這種知直接傳動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)車牽引力性能不能滿足機(jī)車?yán)硐霠恳阅,?dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速隨著機(jī)車運(yùn)行速度的提高而加快時(shí),工作油對(duì)渦輪葉片的壓力也逐漸減小,正好滿足機(jī)車高速運(yùn)行時(shí)對(duì)牽引力要小的需求。
內(nèi)燃機(jī)車有液力傳動(dòng),電傳動(dòng)和 機(jī)械傳動(dòng)等類型,其中 電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)用廣泛, 液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車次之,無(wú)論何種內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)特性都符合牛馬特征,工礦機(jī)車具有下列特點(diǎn):批量較小,由于使用場(chǎng)合的-,批量不會(huì)很大。工作油對(duì)渦輪的反作用扭矩,傳至車輪形成制動(dòng)力矩,使列車減速,柴油機(jī)發(fā)出的大小不變的扭矩,經(jīng)過(guò)變扭器就能變成滿足列車牽引要求的機(jī)車牽引力。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車?yán)闷湟毫鲃?dòng)裝置消耗列車動(dòng)能的動(dòng)力制動(dòng)。
工礦機(jī)車具有下列特點(diǎn):?jiǎn)?dòng)頻繁,陜西5t液力變速機(jī)車,啟動(dòng)扭矩大,自重較重,且拖動(dòng)重量也大,啟動(dòng)慣量大。行駛時(shí),機(jī)車兩頭都能向前,即要求前進(jìn)擋、-擋速比要相同。工礦機(jī)車具有下列特點(diǎn):批量較小,由于使用場(chǎng)合的-,批量不會(huì)很大。工作油對(duì)渦輪的反作用扭矩,傳至車輪形成制動(dòng)力矩,使列車減速,液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車結(jié)構(gòu)緊湊重量相對(duì)較輕,相同重量的 電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車與液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車相比,液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的功率,速度更快,載量也更多,缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率較低,油耗大,
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