鋼支撐-鋼支撐-山東魯航實(shí)業(yè)

常言道：工欲善其事，必先利其器。能否正確的選擇地鐵-鋼支撐，是高完成地鐵鋪設(shè)的關(guān)鍵。那么究竟應(yīng)該如何正確的選擇地鐵-型鋼支撐呢？今天就讓魯航實(shí)業(yè)帶您詳細(xì)了解一下吧！

1.性

“-才是好的”這是一條亙古不變的真理，評價其產(chǎn)品好不好，首先要看其廠家夠不夠。

2.適用性

地鐵鋼支撐千千萬，但不是所有的都符合自己的實(shí)際廠況。不同的土地狀況，不同的產(chǎn)品性能，對地鐵-鋼支撐的要求是不一樣的。所以，在型號選擇、零部件搭配等方面必須從自己的實(shí)際狀況出發(fā)。

基坑開挖嚴(yán)格按照“時空效應(yīng)”理論分層、分段挖土，并及時澆筑底板墊層，同時待中心部位底板完成強(qiáng)度達(dá)到70%以上時，做到隨挖隨安裝鋼支撐（角撐），各根支撐定位完成后，采用人工取土開槽，再安裝鋼支撐。下面就讓魯航為我們詳細(xì)介紹。

加撐與拆除

圍檁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時，方可架設(shè)鋼支撐，挖土應(yīng)遵循“先撐后挖”的原則；

底板、中樓板與圍護(hù)樁之間必須設(shè)置-的傳力帶，待傳力帶達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可拆除相應(yīng)支撐。

拆除支撐必須加強(qiáng)監(jiān)測，情況及時通知設(shè)計(jì)方，拆除過程應(yīng)同有關(guān)各方協(xié)同處理。

安裝鋼支撐時測量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支撐，長度根據(jù)斷面寬度暫定，鋼支撐價格，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路前進(jìn)方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進(jìn)方向在格構(gòu)柱上焊接將支撐范圍內(nèi)圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。

鋼支撐安裝完畢后，應(yīng)及時檢查各節(jié)點(diǎn)的連接狀況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)壓力，預(yù)壓力的施加應(yīng)在支撐的兩端同步對稱進(jìn)行；

預(yù)壓力應(yīng)分級施加，鋼支撐，重復(fù)進(jìn)行，加至設(shè)計(jì)值時，應(yīng)再次檢查各連接點(diǎn)的情況，-時應(yīng)對節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固，待額定壓力穩(wěn)定后鎖定。