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智能型定量稱重控制系統(tǒng)的秤體一般由貯料斗、稱量斗和氣動閥（電磁閥）組成。貯料斗通常以粗、細二級喂料方式給稱量斗喂料，
稱量斗在稱完指d定物料重量以后，以開料斗斗底門方式排放物料，其中粗、細喂料和開底門排料的信號均由稱重顯示控制器通過氣動電磁閥予以控制。
使用時，在微機控制下皮帶喂料譏以正常速度進行粗喂料，貯料斗中的料進入稱量斗進行計量，稱重顯示控制器即采集重量數(shù)據(jù)，當細喂料設定值時，皮帶喂料機改為慢速運行，同時控制氣動喂料閘門下降，物料料層隨之減薄，使流量變小，減小了物料對稱量斗的沖擊，使稱重幾乎在靜態(tài)下進行。當達到預置設定值時，皮帶喂料機停止運行，由氣動控制的斷料斗下降，于是因慣性而離開了皮帶喂料機的物料被截留在斗內(nèi)，稱量斗開始計量，再由氣動排料門汽缸打開排料門，排料完畢則自動關閉排料門，進入
下一次稱重，重復以上過程。
庫區(qū)自動化管理系統(tǒng)|定量裝車控制系統(tǒng)
庫區(qū)自動化管理系統(tǒng)包含定量裝車控制系統(tǒng)，油氣回收處理系統(tǒng)，地磅無人值守系統(tǒng)，sis(安全儀表系統(tǒng))，scada(數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng))等等，其中定量裝車控制系統(tǒng)是基本，平定定量裝車系統(tǒng)，也是重要的自動化管理系統(tǒng)組成部分.
庫區(qū)定量裝車控制系統(tǒng)的-設備包括現(xiàn)場批量控制器、監(jiān)控部分、操作站和管理站三部分�，F(xiàn)場部分主要采用awz分布式隔爆型定量裝車控制儀，可就地或遠程接受上位機管理站發(fā)出的裝車指令進行裝卸車;監(jiān)控部分采用plc組態(tài)軟件實現(xiàn)，人機界面采用標準的流程圖及數(shù)據(jù)趨勢圖實現(xiàn);
模塊化秤臺，u型大梁式結(jié)構(gòu)，強度好，互換性好可配備計算機管理系統(tǒng)秤臺結(jié)構(gòu)采用u形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進，秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組成多種規(guī)格。該系列選用的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量系統(tǒng)[自動稱重系統(tǒng)]水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全汽車衡、數(shù)字汽車衡、模擬式汽車衡，區(qū)別在于秤體結(jié)構(gòu)的不同，煤倉定量裝車系統(tǒng)，前者是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，后者是全鋼結(jié)構(gòu)。這些汽車衡（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體一致，工作原理，防雷設施基本相同，煤礦快速定量裝車系統(tǒng)，汽車衡基礎的建設一樣，貨車定量裝車系統(tǒng)廠家，在功能上無本質(zhì)區(qū)別。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結(jié)構(gòu)的長得多，所以要使用水泥秤作為汽車衡的話，早點跟廠家早點協(xié)商好，以避免耽誤汽車衡的投入使用的時間。
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