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山西慧達澳星科技有限公司:
在所有安置帶式輸送機的巷道洼處增大托輥架密度,即在每個托輥架間增加2個托輥架,以減小此處托輥架跨距,輸送帶檢測廠家,輸送帶運送煤矸經(jīng)過低洼處不再下垂于托輥架空內(nèi)。制作4個u形環(huán),把拉緊小車的4個角固定在鋼軌上,防止其上下跳動和左右擺動,避免掉道,但不妨礙前后移動,既不影響根據(jù)工況調(diào)整輸送帶張緊力,也不影響拉緊裝置正常工作。加強對輸送機安全保護裝置日常維護和保養(yǎng),-各種保護裝置靈敏-,使帶式輸送機不致長時間在無保護狀態(tài)下運行。通過上述-,輸送帶損傷幾率由56.4%降為13.1%,-提高了運輸效率。
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輸送機的頭、尾滾筒與組承載托輥(支撐輸送帶和物料重量)之間的輸送帶區(qū)段稱為過渡段。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 主要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業(yè)的固體物料輸送。在過渡段輸送帶由槽形變成平行或者 由平行變成槽形,輸送帶邊緣被拉伸產(chǎn)生附加拉應力。過度段長度越小附加的拉應力越大,輸送帶檢測,使輸送帶邊緣和側(cè)托輥引起-的磨損,由此輸送帶過早地出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象,甚至造成輸送帶邊緣拉斷。
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