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當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速隨著機(jī)車運(yùn)行速度的提高而加快時(shí),工作油對(duì)渦輪葉片的壓力也逐漸減小,5t液力變速機(jī)車選,正好滿足機(jī)車高速運(yùn)行時(shí)對(duì)牽引力要小的需求。工礦機(jī)車具有下列特點(diǎn):行駛距離較短,工礦機(jī)車通常在企業(yè)內(nèi)部行駛,從一個(gè)車間(工位)到另一車間(工位)也就是幾百米,遠(yuǎn)的也只有3~5 km,5t液力變速機(jī)車多少錢,因此行駛速度要求不高。液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車種類,液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車,亦稱柴液機(jī)車,使用扭力轉(zhuǎn)換器,用液力把內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力傳到車輪上。
直接傳動(dòng)的機(jī)車,在低速范圍內(nèi)牽道引力太小,在高速范圍內(nèi)牽引力又太大,而機(jī)車的速度范圍等于柴油機(jī)的彈性系數(shù),不能適應(yīng)機(jī)車運(yùn)行要求。因此機(jī)車不采用直接傳動(dòng),要有傳動(dòng)裝置。通過對(duì)工礦機(jī)車特性的分析,我們?cè)陂_發(fā)工礦機(jī)車的液力變速器時(shí)必須考慮相應(yīng)對(duì)策:盡可能采用借用件、通用件和成熟-的結(jié)構(gòu),這樣既可加快開發(fā)進(jìn)度、降-造成本,又能提高-性,降低故障率。工礦機(jī)車具有下列特點(diǎn):批量較小,由于使用場(chǎng)合的-,批量不會(huì)很大。工作油對(duì)渦輪的反作用扭矩,傳至車輪形成制動(dòng)力矩,使列車減速,
工礦機(jī)車具有下列特點(diǎn):
(1)啟動(dòng)頻繁,啟動(dòng)扭矩大,自重較重,且拖動(dòng)重量也大(幾十噸),啟動(dòng)慣量大。行駛時(shí),機(jī)車兩頭都能向前,即要求前進(jìn)擋、-擋速比要相同。
(2)行駛距離較短,工礦機(jī)車通常在企業(yè)內(nèi)部行駛,從一個(gè)車間(工位)到另一車間(工位)也就是幾百米,遠(yuǎn)的也只有3~5 km,因此行駛速度要求不高。
(3)批量較小,5t液力變速機(jī)車價(jià)格,由于使用場(chǎng)合的-,批量不會(huì)很大。
通過對(duì)工礦機(jī)車特性的分析,我們?cè)陂_發(fā)工礦機(jī)車的液力變速器時(shí)必須考慮相應(yīng)對(duì)策:
變矩器必須具有零速工況變矩比大,效率較高,范圍寬等特性,因此我們選用swyj315變矩器(雙渦輪,k0=4,效率***82%)。此變矩器生產(chǎn)廠家多,性能-,配件供應(yīng)點(diǎn)廣,極易采購(gòu)配套。
盡可能采用借用件、通用件和成熟-的結(jié)構(gòu),這樣既可加快開發(fā)進(jìn)度、降-造成本,又能提高-性,降低故障率。
擋位選擇一-倒結(jié)構(gòu),黃山5t液力變速機(jī)車,且速比相同,為使變速器輸出軸能兩端輸出,需要有一定中心距,采用變矩器、傳動(dòng)齒輪、離合器在同一箱體內(nèi),使變速器結(jié)構(gòu)緊湊。
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