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貨物運輸可以克服時間間隔、距離間隔和人的間隔,這自然也是貨物運輸?shù)膶嵸|(zhì),F(xiàn)代化的貨物運輸在縮短。距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買到-的新鮮水果,全國各地的水果也常年不斷;郵政部門-了貨物運輸,使信件-縮短了時間距離,全國快遞兩天內(nèi)就到美國聯(lián)邦快遞,到贛州物流,能做到隔天送達亞洲15個城市;日本的配送中心可以做到,上午10點前訂貨、當天送到。
物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè),是-的重要組成部分,涉及領域廣,到鄭州物流,吸納就業(yè)人數(shù)多,促進生產(chǎn)、拉動消費作用大,在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強-競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。
比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以達到總成本,同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
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