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該工件外形整體呈梯形，且上下左右對稱。由所給工件圖可以看出，工件上有四個圓孔，圓直徑為8mm，兩半圓弧半徑為8 mm。

該零件形狀較簡單、對稱，是由圓弧和直線組成的。沖裁件所能達到的經(jīng)濟精度為it12～it13。將以上精度與零件簡圖中所標注的尺寸公差相比較，u盤外殼五金加工-，可以認為該零件的精度要求能夠在沖裁加工中得到-。其他尺寸標注、生產(chǎn)批量等情況，也均符合沖裁的工藝要求，故決定采用級進沖裁模進行落料沖孔加工和單工序模進行彎曲成形。

發(fā)達工業(yè)對微細加工的研究開發(fā)十分重視，u盤外殼五金加工加工，投入了大量的人力、物力和財力，一些有遠見的有名大學和公司也加入了這一行列。我國在這方面也做了大量的研究工作，有理由認為在21世紀，微細加工一定會像微電子技術(shù)一樣，給整個帶來-的變化和深刻的影響。對于模具工業(yè)，由于沖壓零件的微型化及精度要求的不斷提高，給模具技術(shù)提出了更高的要求。原因是微零件比傳統(tǒng)的零件成形要困難得多，其理由是：

零件越小，表面積與體積比迅速增大；

工件與工具間的粘著力，表面張力等-增大；

晶粒尺度的影響-，u盤外殼五金加工，不再是各向同性的均勻連續(xù)體；

工件表面存儲潤滑劑相對困難。

當前，至八十時期還普遍運用的以坐標網(wǎng)格標注尺寸的模式已漸漸被cad 數(shù)據(jù)所代替。由設(shè)計部門供應的沖壓件、焊接件乃至車身的cad 數(shù)據(jù)可一并作為制造模具、焊接夾具和檢具的尺寸根據(jù)。圖1 為一轎車車身坐標系示意圖。坐標-位于前軸中點，沿x 、y、z 軸平行擺設(shè)的網(wǎng)絡(luò)線以100mm 的間距穿過車身，用于明確車身上的所有位置點，借助那些網(wǎng)絡(luò)線可明確車身上各個零配件的位置。當然，據(jù)此也可以制表模式作出早先曾運用的坐標網(wǎng)格標注尺寸。

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