自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)-金伙伴存儲(chǔ)設(shè)備-自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)保養(yǎng)

貫通式的立體庫(kù)是從貨架送人單元貨物（進(jìn)貨），單元貨物自動(dòng)向低端運(yùn)動(dòng)，從低端出庫(kù)�；蛞欢怂腿�，在行走機(jī)構(gòu)推動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到另一端。

這種立體庫(kù)主要優(yōu)點(diǎn)是：

這種貨架全部緊密排列，因而倉(cāng)庫(kù)平面利用率和容積利用率可大幅度提高，可達(dá)90％。

只在高低兩端進(jìn)行作業(yè)，也-節(jié)省子設(shè)備和機(jī)械運(yùn)行消耗。

這種倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格實(shí)行貨物的-先出，有效防止呆滯貨存在。

這種倉(cāng)庫(kù)的貨架兩端是獨(dú)立的進(jìn)庫(kù)和出庫(kù)操作區(qū)域，有利于規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)，防止進(jìn)出庫(kù)作業(yè)互相干擾及管理混亂的問(wèn)題有利于文明管理和提高工作效率。

這種貨架儲(chǔ)存單元貨物，每單元貨物又有各自的托盤或貨箱保護(hù)，又不需堆碼，所以可減少貨物的損失。

各條貨格通道中分別存放不同物資，所以不會(huì)發(fā)生一般倉(cāng)庫(kù)不同貨格混存時(shí)常見的混雜、混亂等差錯(cuò)事故。

有利于多品種、多規(guī)格、小批量、多批次商品儲(chǔ)存和規(guī)劃有利于有秩序地進(jìn)貨和出貨。

規(guī)劃整齊，有利于無(wú)人自動(dòng)操作和電子計(jì)算機(jī)管理。

適用領(lǐng)域：

在擁擠地區(qū)的工廠或流通倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)備庫(kù)，自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)，主要用于減少占地面積而提高儲(chǔ)存量。

用做配送中心的揀選倉(cāng)庫(kù)，尤其是成單元件的自動(dòng)揀選。

用于站臺(tái)發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)，發(fā)貨端于站臺(tái)之上，有利于提高裝車速度，減少裝車距離。

　　shuttle屬于密集式貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)，貨架的巷道更窄，存儲(chǔ)更密集，伊利自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)，占地面積更少。

　　shuttle有“穿梭、穿梭班機(jī)”的含義，其實(shí)就是代指密集式存儲(chǔ)系統(tǒng)中的穿梭車，通常我們習(xí)慣用shuttle泛指密集式存儲(chǔ)（穿梭車）系統(tǒng)。目前常見的密集式存儲(chǔ)系統(tǒng)有單層穿梭車、多層穿梭車和四向穿梭車等。

立體庫(kù)、區(qū)域倉(cāng)、前置倉(cāng)三種較為常見的倉(cāng)庫(kù)類型之前有何差異呢？

　　立體庫(kù)：又稱高架倉(cāng)庫(kù)，利用高層貨架來(lái)儲(chǔ)存貨物，而不是簡(jiǎn)單的將貨物堆積在庫(kù)房地面上，一般而言存取設(shè)備自動(dòng)化程度較高時(shí)也稱立體倉(cāng)庫(kù)為自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。

　　區(qū)域倉(cāng)：設(shè)立在特定區(qū)域內(nèi)，只對(duì)該區(qū)域內(nèi)提供銷售和配送服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)物流。

　　前置倉(cāng)：在企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)內(nèi)，離門店近，離終端消費(fèi)者近，前置的倉(cāng)儲(chǔ)物流，終完成后一公里的配送服務(wù)。

　　三類倉(cāng)庫(kù)發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，用差異化和協(xié)同化完成物流作業(yè)運(yùn)營(yíng)。