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無(wú)人駕駛直升機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是能夠-起飛、降落,對(duì)起降場(chǎng)地的條件要求不高,海陽(yáng)測(cè)繪單位,其飛行也是通過(guò)無(wú)線電遙控或通過(guò)機(jī)載計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)程控。但無(wú)人駕駛直升機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜,操控難度也較大,所以種類有限,主要應(yīng)用于-事件的調(diào)查,如單體滑坡勘查、火山環(huán)境的監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。
無(wú)人機(jī)航測(cè)系統(tǒng)與傳統(tǒng)測(cè)繪相比,不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪單位,具有使用成本低,機(jī)動(dòng)靈活,載荷多樣性,用途廣泛,操作簡(jiǎn)單,道路測(cè)繪單位,安全-等優(yōu)點(diǎn),在現(xiàn)代測(cè)繪行業(yè)中發(fā)揮著越來(lái)越多的作用。相較于傳統(tǒng)的大飛機(jī)搭載-機(jī)航拍作業(yè)的航攝方式,無(wú)人機(jī)飛行測(cè)繪技術(shù)-。傳統(tǒng)大飛機(jī)航飛必須報(bào)批-與民航部門,航空批文獲取非常困難,需兩三個(gè)月的時(shí)間;無(wú)人機(jī)則在1000米以下相對(duì)高度飛行不需要報(bào)批空管。
飛行平臺(tái)性能指標(biāo)要求
a)任務(wù)載重應(yīng)大于2kg搭載;
b)任務(wù)艙尺寸應(yīng)大于25cm(長(zhǎng))×20cm(寬)×25cm(高);
c)巡航速度60-160km/h ;
d) 實(shí)用升限高于海拔3000m;
e) 續(xù)航時(shí)間大于1.5h;
f) 抗風(fēng)能力應(yīng)大于4級(jí)。
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