擺線齒輪液壓馬達(dá)-齒輪液壓馬達(dá)-源工機(jī)械

齒輪液壓馬達(dá)不像齒輪馬達(dá)或柱塞馬達(dá)那樣熟悉。它們看起來很-。但擺線電機(jī)實(shí)際上是一種應(yīng)用廣泛的液壓馬達(dá)。但它不包括在傳統(tǒng)的液壓教學(xué)材料中，人們對擺線電機(jī)的了解不多。今天我們來看看擺線式液壓馬達(dá)的低速和高扭矩特性。擺式擺線擺線液壓馬達(dá)是一種低速電機(jī)，其速度范圍為10-500轉(zhuǎn)/分，電機(jī)轉(zhuǎn)速在500轉(zhuǎn)/分以上，屬于高速電機(jī)。由于特殊的定轉(zhuǎn)子設(shè)計，擺線電機(jī)使擺線電機(jī)的位移非常大。這比齒輪馬達(dá)或柱塞馬達(dá)-大。齒輪馬達(dá)的位移約為200 ml/r，而由美國生產(chǎn)的擺線電機(jī)的位移為1600 ml/r，而擺線電機(jī)在的位移為8ml/r，且沒有較小的一個，并且該8ml/r擺線馬達(dá)的壓力為9mpa，相對較小。由于排量大，一定量的液壓油作用在電機(jī)上，齒輪液壓馬達(dá)，輸出速度小。

擺線電機(jī)也是一種大轉(zhuǎn)矩電機(jī)。由于大位移和相同的壓力作用在擺線電機(jī)上，輸出轉(zhuǎn)矩自然會很大。但與柱塞液壓馬達(dá)相比，擺線馬達(dá)屬于中低壓馬達(dá)。壓力約為25 mpa。一般來說，額定壓力約為20 mpa，吊車液壓馬達(dá)齒輪，不小。但有些齒輪液壓馬達(dá)可以達(dá)到40mpa，這就足夠了。它比擺線液壓馬達(dá)大得多。

擺線電機(jī)具有低速大轉(zhuǎn)矩的特點(diǎn)，可以保持低速輸出大轉(zhuǎn)矩，無需加減速機(jī)構(gòu)，直接與機(jī)械設(shè)備連接。

但并不是擺線電機(jī)不能加速和減速。在某些特殊情況下，擺線電機(jī)和減速器可以輸出較低的速度和較大的扭矩。

1、齒輪液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)向器安全閥故障

     轉(zhuǎn)向器安全閥調(diào)定壓力太低；轉(zhuǎn)向器安全閥彈簧損壞；轉(zhuǎn)向器安全閥閥座密封不嚴(yán)；轉(zhuǎn)向器安全閥閥體損壞。

     以上原因都可導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器安全閥失靈，提前開啟。檢查安全閥調(diào)定壓力，閥座密封情況，彈簧是否變形或失效，若彈簧彈力不足，可再彈簧與彈簧座之間增加墊片。

2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障

    輪胎氣壓不足；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊或缺油；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞；前梁、車架變形造成前輪定位失準(zhǔn)；縱、橫拉桿球頭連接調(diào)整過緊或缺油；主銷后傾過大、主銷內(nèi)傾過大或前輪負(fù)外傾；這些都可導(dǎo)致駕駛員向左或向右轉(zhuǎn)動方向盤時，感到沉重費(fèi)力，無回正感；當(dāng)車輛以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤非常吃力，甚至打不動。排除措施：-輪胎氣壓正常；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合松緊合適且潤滑-；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承完好且不缺油；前梁、車架無變形；前輪定位-。

3、閥芯與閥套變形，導(dǎo)致兩者卡死

     裝機(jī)前往進(jìn)油口加注少量液壓油，擺線齒輪液壓馬達(dá)，轉(zhuǎn)動閥芯應(yīng)靈活，齒輪液壓馬達(dá)廠家，若有卡滯現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行研磨。有時，在擰緊轉(zhuǎn)向器底部螺絲時用力不均勻，也會出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象，正確的方法是分2-3次間隔均勻擰緊螺栓。

4、齒輪液壓馬達(dá)中人力轉(zhuǎn)向單向閥故障

     未裝人力轉(zhuǎn)向單向閥；單向閥與閥座密封不嚴(yán)；單向閥掉入閥套與閥體環(huán)槽之間；單向閥彈簧損壞。