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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛實(shí)行國四標(biāo)準(zhǔn)已好長(zhǎng)時(shí)間,前段時(shí)間全國各地有的地區(qū)國三車輛依舊可以上牌,有的用國三車套國四證上牌,隨著政策及國l務(wù)l院的嚴(yán)格要求,現(xiàn)在各城市趨于嚴(yán)格用真國四車了。 國四柴油車的排放多選用scr系統(tǒng)(選擇性催化還原),scr系統(tǒng)是經(jīng)歐美等在大量實(shí)踐基礎(chǔ)上選取的好方案,優(yōu)勢(shì)在于無需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大面積改動(dòng),對(duì)油品嚴(yán)求并不是相當(dāng)嚴(yán)格,更適合我國國情。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性、燃油經(jīng)濟(jì)性好,保持柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)技術(shù)升級(jí),維護(hù)簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)。 隨著-污染-是-天氣的日漸增多,社會(huì)對(duì)空氣污染的容忍度達(dá)到了-,通過長(zhǎng)時(shí)間科學(xué)調(diào)查空氣污染物的來源,發(fā)現(xiàn)汽車尾氣對(duì)空氣污染的貢獻(xiàn)率達(dá)50%以上,我國柴油車輛還在逐年增長(zhǎng),所以柴油車輛減排首當(dāng)其沖,刻不容緩。 國四柴油車scr系統(tǒng)需要在車用尿素(adblue)的幫助下,對(duì)排出的尾氣進(jìn)行催化還原,-降低尾氣中的氮氧化物(cox)與細(xì)顆粒物(pm2.5)排放,來達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)。相比國三排放,污染物降低60%左右。 scr系統(tǒng)的國四車需要加注尿素溶液,柴油機(jī)尾氣凈化尿素廠家,車輛配有的尿素罐容積一般在14至17升,車用尿素的消耗量約是燃油的3-5%,車用尿素少了或沒了儀表會(huì)有報(bào)警提示,這時(shí)應(yīng)及時(shí)添加,如果繼續(xù)開車,發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣會(huì)冒白煙,車輛電腦系統(tǒng)檢測(cè)到尾氣不達(dá)標(biāo),會(huì)-發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出,會(huì)浪費(fèi)燃油,進(jìn)一步系統(tǒng)會(huì)鎖發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。
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