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常見的挖掘機挖土挖溝駕駛技巧
挖掘機被廣泛用于建筑工地、修建施工、園林綠化、城市建設(shè)、電纜鋪設(shè)施工、農(nóng)田使用、管道開挖埋設(shè)工作。大型挖掘機和推土機變成大方量土石方的主力軍,是工程建筑的好幫手。
挖掘機主要是一種土方機械。在工程建設(shè)中,挖掘機的工作使命是多樣化的,可挖掘基坑、溝槽,整理平整場地。是修建工程建筑施工中占到--的土方機械設(shè)備。在根據(jù)多工況工地需求后還可以進行破碎各種石頭巖石混領(lǐng)土、土石方的挖運、起重吊裝、打樁等工作使命。下面我們分享一下我公司多年挖掘機司機的駕駛挖掘機挖溝填溝的操作技巧。
挖土挖溝開挖時,挖掘機沿著溝端逐步后退,向后開挖。自卸轎車停在溝側(cè),挖掘機動筆只需反轉(zhuǎn)40°~45°即可卸料。假如所挖溝寬為挖掘機1大挖掘半徑的二倍(即挖掘機每停置一處,在180°的反轉(zhuǎn)規(guī)模挖掘),則自卸轎車只能停在挖掘機旁邊面,挖掘機動臂需作90°反轉(zhuǎn)才干卸料。若所挖溝寬-做大挖掘半徑的二倍,則需分段開挖,即挖掘機后退挖到止境后,在該端變換方位反向開挖毗連一段。此法每段的挖掘?qū)挾炔灰诉^大,以自卸轎車能在溝側(cè)行進為準(zhǔn)則,可削減每一工作循環(huán)的時刻,進步機械的工作功率。
挖水溝時的駕駛方法:
挖掘機在溝側(cè)開挖,轎車在溝端受料,挖掘機動臂做小于90°反轉(zhuǎn)卸料。此法每次挖掘?qū)挾龋蠈挘┲荒茉谄渫诰虬霃揭?guī)模以內(nèi),缺陷是挖溝的邊坡較大。
行走速度慢
1、行走系統(tǒng)高低速轉(zhuǎn)換故障
當(dāng)挖掘機的行走系統(tǒng)高低速轉(zhuǎn)換故障時,可能無法切換至兔子檔,導(dǎo)致挖掘機一直處于烏龜檔行走,行走速度慢。
2、泵控系統(tǒng)異常、流量不足
挖掘機的行走速度是由液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速決定的,當(dāng)主泵泵控系統(tǒng)異常時,主泵輸出流量不穩(wěn)定,當(dāng)主泵斜盤角度過小時主泵的輸出流量低,將導(dǎo)致挖掘機行走速度慢。
3、先導(dǎo)系統(tǒng)異常
先導(dǎo)系統(tǒng)二次壓力油是由比例控制閥輸出的,當(dāng)挖掘機駕駛室的行走操作閥出現(xiàn)內(nèi)泄、卡滯時會導(dǎo)致先導(dǎo)二次壓力油壓力不足,無法將主控閥閥芯推動-,行走系統(tǒng)液壓回路流量降低,導(dǎo)致挖掘機的行走速度慢。
挖機省油的操作方法
面對當(dāng)前工程機械行業(yè)并不景氣的局面,隨著燃油價格的不斷-,挖掘機老板的利潤空間變得越來越小。工程機械耗油量如此-,甚至可以說油價在一定程度上-影響工程機械老板們的收入。那么,怎樣在不降低工作效率以及工程機械設(shè)備的使用壽命的前提下省油,是工程機械行業(yè)的各位老板用戶時常討論的話題。我們就來討論研究下怎么操作挖機才能讓挖機的下,低燃油量工作:
1.高位挖掘
在作業(yè)時,首先選擇挖掘位置比較高的部分,然后再去挖掘位置比較低的部分,與直接進行低位挖掘相比,可以縮短約10%的周期用時,并且可以提高約8%的燃油消耗。
2.斗桿挖掘范圍
當(dāng)鏟斗油缸和連桿、頭桿油缸和頭桿都成80°時,油缸推動挖掘機的力量1大。天然地面的挖掘,鏟斗底板角保持在30°左右,收斗桿。斗桿接近垂直時,斗桿力1大,能更多地承載負(fù)荷。因為斗桿1大作用范圍時,斗桿的挖掘力1小,挖掘難度增大,所以,一開始挖掘時,不要把斗桿伸至1大作用范圍,從75%左右開始效果1好。
3.避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)
發(fā)動機空轉(zhuǎn)時,液壓泵內(nèi)同樣會有油在輪回并耗費燃料,假設(shè)1天10小時的時間中有1小時是在空轉(zhuǎn),那么,假如能避免空轉(zhuǎn),每年可以節(jié)流大約上千元的柴油,所以在日常裝車或作業(yè)過程中,中途較長時間停機的時候,盡量不要開機怠速等待,能熄火就熄火。
4.避免重載掉壓
當(dāng)挖掘的沙土或石塊負(fù)荷過重時,挖機會墮入掉壓形態(tài)。假設(shè)1天10小時的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài),那么,水上挖機出租,假如能避免掉壓,每年可節(jié)流大約幾千元的柴油。掉壓狀態(tài)作業(yè),不僅費油,而且費機子,可不能因小失大了。
5.減少旋轉(zhuǎn)角度
減小在向自卸車裝載時的旋轉(zhuǎn)角度可以縮短作業(yè)時間,添加單元工夫內(nèi)的作業(yè)量,自然而然也就提高燃耗效率。
如何節(jié)省油耗相比是工程機械行業(yè)的各位關(guān)注的問題之一了,其實,要想省油耗還有很多的小竅門。
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