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蝸輪蝸桿是一種簡單的減速機構，能夠把電機速度-降低到欄桿運行的低轉(zhuǎn)速，成本非常低。但讓人詬病的是，它的效率實在太低，不到50%�？梢哉f電機輸出的驅(qū)動能量大部分消耗在這個減速環(huán)節(jié)了，直接結(jié)果就是電機溫度燙得要命，稍微高溫環(huán)境就會。另外，效率低意味著磨損大，停車場道閘壽命始終難以提高，這是個瓶頸。而標準的多級齒輪減速就大不一樣了，技術成熟，生產(chǎn)小區(qū)道閘廠家，(90%以上)，基本沒有-，關鍵是壽命也長，長期多年使用沒有問題，缺點是貴個幾百塊錢。當然，如果是商業(yè)或重要場合，選用行星減速機道閘更是高枕-。

道閘調(diào)試時將其”上”與”地”短接，閘桿自動上起，生產(chǎn)小區(qū)道閘廠家，則道閘正常。

讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時小心不要將線弄破。

控制器電源為直流12v電壓，讀卡器電源為14v電壓，注意不要弄錯。

地感線圈裝在道閘下方，小區(qū)道閘廠家，道閘到讀卡機距離為3-5米。

線圈埋線松動：當?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時，汽車壓過路面的震動會造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器必須重新復位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。

防尾隨功能：通道有紅外光帶探測區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開關狀態(tài)，適應不同需求光帶的應用避免了點式紅外探測器容易被污染，影響判斷-性的缺點，可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。當系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時，系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測器返回的有效-的做反應。開門信號發(fā)出后，安裝小區(qū)道閘廠家，仍然有一些非正常的使用會引警系統(tǒng)。

非正常使用情況：

(1)門打開時反向闖入在門翼打開后，如果反向有未經(jīng)授權的行人進入門體檢測區(qū)域，門立即關閉，只要個探測帶探測到有人存在，“時效”功能就不計算此時的時間，當人離開第二個探測區(qū)時門又恢復正常工作。

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