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環(huán)形流水線：小車連桿連接/凸-傳動(dòng)
導(dǎo)軌式環(huán)形流水線上的小車，可通過(guò)連桿連接在一起，形成閉環(huán)；配合凸-傳動(dòng)方式：
設(shè)計(jì)要點(diǎn)，請(qǐng)注意：
1. 小車內(nèi)側(cè)的凸輪，需要為偏心滾輪，可調(diào)整凸輪和凸-的接觸緊密程度。
2. 無(wú)論何時(shí)，需要至少有2個(gè)凸輪和凸-接觸，并傳遞動(dòng)力。
3. 連桿需要是活動(dòng)式的，可活動(dòng)的距離，需要設(shè)計(jì)。其中的一個(gè)作用是為了-，凸輪和凸-結(jié)合時(shí)，環(huán)形導(dǎo)軌齒條，多個(gè)凸輪需要能夠同時(shí)和凸-凹槽的底部接觸，環(huán)形導(dǎo)軌齒條設(shè)計(jì)，以-傳動(dòng)的平穩(wěn)。
4. 凸輪和凸-的切入和脫離的動(dòng)作，盡量安排在低速運(yùn)行的時(shí)段，以保護(hù)傳動(dòng)平穩(wěn)性和降低噪音。
5. 凸-上的凸輪槽的加工，需要以“滾輪相對(duì)凸-的運(yùn)行軌跡的模擬”為基礎(chǔ)。
同步帶傳動(dòng)環(huán)形自動(dòng)裝配線-減速電機(jī)選型
進(jìn)行減速電機(jī)的選型，需要如下兩個(gè)數(shù)值：
一：線性力
所有滑座及其上工裝/工件的總，乘于加速度，就可得出需要的加速力。
所有滑座及其上工裝/工件的總重量，乘于摩擦系數(shù)0.02，就可算出需要克服的摩擦力。
上述數(shù)值加在一起的值，乘于工況系數(shù)，就是需要的線性力。
（注：計(jì)算的時(shí)候，不需要考慮滑座停止時(shí)-自動(dòng)裝配設(shè)備施加的額外的力）
環(huán)形導(dǎo)軌安裝調(diào)試注意事項(xiàng)
一：先安裝直線導(dǎo)軌段，-直線導(dǎo)軌之間的距離和平行度：
二：再安裝圓弧導(dǎo)軌，圓弧導(dǎo)軌和直線導(dǎo)軌之間不可以有接縫，而且v型面要對(duì)齊，不能形成臺(tái)階；這個(gè)時(shí)候，直線導(dǎo)軌，是固定住的，是作為弧形導(dǎo)軌的安裝基準(zhǔn)的，如下圖所示：調(diào)節(jié)鍵一端固定在直線導(dǎo)軌端部的槽里，環(huán)形導(dǎo)軌齒條定制，另外一端位于圓弧導(dǎo)軌端部的槽中，圓弧導(dǎo)軌端部的槽比鍵寬，環(huán)形導(dǎo)軌齒條廠家，兩側(cè)頂絲可調(diào)整直線導(dǎo)軌和圓弧導(dǎo)軌之間的相對(duì)位置，通過(guò)這種調(diào)節(jié)方式可把v型面對(duì)齊：
三：接縫處，務(wù)必進(jìn)行精細(xì)研磨，
環(huán)形導(dǎo)軌齒條設(shè)計(jì)-環(huán)形導(dǎo)軌齒條-無(wú)錫銳凌(查看)由無(wú)錫銳凌自動(dòng)化科技有限公司提供。無(wú)錫銳凌自動(dòng)化科技有限公司（www.rlatec.com）堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)理念，擁有一支技術(shù)-的員工隊(duì)伍，力求提供-的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會(huì)，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠(chéng)合作、共創(chuàng)美好未來(lái)。無(wú)錫銳凌自動(dòng)化——您可-的朋友，公司地址：江陰市徐霞客鎮(zhèn)北絳213號(hào)，聯(lián)系人：倪先生。
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