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為什么油缸軸需要鍍硬鉻,大家知道嗎?今天漢銘表面處理就來為大家分析。
液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件, 用于執(zhí)行往復(fù)運(yùn)動(dòng), 在工程機(jī)械中應(yīng)用廣泛,但卻極易產(chǎn)生磨損,所以-常采用表面鍍硬鉻(鍍層厚度0. 03~0. 05mm) 并拋光。油缸軸高耐蝕性鍍硬鉻工藝合金鋼材料被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。
那么油缸軸是如何讓進(jìn)行鍍硬鉻的呢?
在油缸軸鍍硬鉻前,要-行表面拋光,經(jīng)過化學(xué)除油,熱、 冷水清洗,再上工夾具,裝陰極保護(hù)圈(軸兩端臺(tái)階處),用塑料膜、 帶包扎非鍍面及部分掛具,鋁合金鍍硬鉻,再測(cè)量軸的鍍前尺寸并注在掛鉤上,接著用水砂紙擦光并水洗干凈,放進(jìn)鍍硬鉻的鍍槽進(jìn)行預(yù)熱。
通過陽極處理,進(jìn)行鍍硬鉻,將始鍍時(shí)間至出槽時(shí)間記錄在黑板上,在出槽之前先降低電流,后將鍍件吊起在槽中測(cè)量尺寸,合格的油缸軸出槽,進(jìn)行回收并清洗,沖件鍍硬鉻,拆包扎物,用清水沖洗干凈,進(jìn)行專職檢測(cè)鍍層及尺寸,接著進(jìn)行拋光至成品。
工件鍍硬鉻現(xiàn)在十分普遍,那么為什么會(huì)有這么多工件選擇鍍硬鉻呢?金屬表面鍍硬鉻有什么作用呢?
首先是耐磨,其次就是防銹。鍍硬鉻的工件表面維氏硬度可以達(dá)到800度以上,硬鉻鍍層耐磨性-;
因?yàn)橛层t的鍍層比原材料致密,所有具有一定的防銹能力。
2.鍍硬鉻和鍍ni-p合金還是有區(qū)別的,至少成本上考慮,硬鉻的價(jià)格要比ni-p合金低很多。硬鉻的防銹能力肯定比不上ni-p合金,但是在耐磨性能方面較強(qiáng)。當(dāng)然,ni-p合金進(jìn)行回火處理后,在硬度上也堪比鍍硬鉻。
3.除了鍍硬鉻,還有裝飾鉻。裝飾鉻亮度好,鍍硬鉻廠家,漂亮但不耐磨。
鍍硬鉻的鉻鍍層由于有其特殊的結(jié)構(gòu)而形成-的硬度, 由于硬度高, 使耐磨性也提高。 但鉻鍍層的耐磨性好壞, 不僅僅是硬度, 還有金屬的延展性和彈性等也是耐磨性的決定因素。 通過試驗(yàn)認(rèn)為鉻鍍層的維氏硬度為 hv750~hv800 時(shí)具有較大的耐磨性。
鍍硬鉻的鍍鉻層厚度與耐磨性有一定關(guān)系, 同時(shí)對(duì)使用壽命也有直接的影響。 使用壽命與厚度雖然不完全成比例關(guān)系, 但是厚度減小, 使用壽命就會(huì)-縮短。 如果考慮表面耐磨性。 受沖擊的零件, 鍍硬鉻的鉻鍍層厚度不應(yīng)小于 15μm。 對(duì)于鋁合金的熱沖模, 鍍鉻后能降低黏附性, 以上壓模鉻鍍層厚度通常為 10~20μm。 橡膠模具和塑料模具鉻鍍層厚度只要求 3~5μm 即可,蕪湖鍍硬鉻, 橡膠模具和塑料模具經(jīng)鍍鉻后, 使用壽命將延長(zhǎng) 5~10 倍。鍍硬鉻的鉻鍍層具有較低的摩擦系數(shù), 尢其鉻的干性摩擦系數(shù)與所有電鍍金屬層相比是蕞低的。鍍硬鉻的鉻鍍層與鋼鐵材料的摩擦系數(shù)為 0.15。
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