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耐候鋼, 即耐-腐蝕鋼,是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列,耐候板生銹耐候板生銹耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成,具有鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍,耐候板生銹耐候板生銹涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時(shí),它具有耐銹,使構(gòu)件抗腐蝕-、減薄降耗,省工節(jié)能等特點(diǎn)。 耐候板生銹耐候板生銹耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長期暴露在-中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。
在淘汰落后產(chǎn)能的同時(shí),馬鋼始終-市場(chǎng)需求,大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),選擇差異化戰(zhàn)略和走個(gè)性化道路,推進(jìn)19項(xiàng)重點(diǎn)客戶的evi合作項(xiàng)目和深化10個(gè)apqp項(xiàng)目,努力實(shí)現(xiàn)從材料供應(yīng)商向材料服務(wù)商的角色轉(zhuǎn)換。全年重點(diǎn)開發(fā)汽車、家電、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)、、建筑等行業(yè)需求的產(chǎn)品。其中,1000mp新一代汽車高強(qiáng)鋼、新能源汽車電池用鋼-供貨;新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用硅鋼、海底管線鋼等一系列新產(chǎn)品受到市場(chǎng)-。新產(chǎn)品、新-、新服務(wù)、新作為、新形象,有力地助推了馬鋼在市場(chǎng)大門前的“臨門一腳”,使馬鋼獲得了crcc國內(nèi)首張高鐵車輪的-,并成功將馬鋼自主研發(fā)的時(shí)速350公里的高鐵車輪用上“復(fù)興號(hào)”。
耐候板生銹耐候板生銹耐候板生銹耐候板生銹耐候板生銹耐候板生銹
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工程領(lǐng)域的應(yīng)用: 一、耐候鋼和耐火鋼可減小鋼結(jié)構(gòu)的維護(hù)費(fèi)用,為解決外露無防護(hù)鋼結(jié)構(gòu)的防火防腐問題提供了新的解決方案, 如高壓電塔。 二、耐火耐候鋼的制作安裝工藝與常規(guī)鋼材基本相同,設(shè)計(jì)方法亦與普通鋼結(jié)構(gòu)相同,但需要更多試驗(yàn)驗(yàn)證。 三、高強(qiáng)度耐候鋼已在橋梁工程中推廣應(yīng)用,需要研究設(shè)計(jì)理論和方法。
據(jù)唐山鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人介紹,今年以來協(xié)會(huì)聯(lián)合相關(guān)部門連續(xù)舉辦多場(chǎng)類似求職會(huì)議,招聘企業(yè)有鋼企也有其他行業(yè)企業(yè),為因去產(chǎn)能失業(yè)職工找到了一條新的再就業(yè)方向!拔覀儚S好多技術(shù)工人在之前的對(duì)接會(huì)上被別的鋼廠招走了,我上歲數(shù)了不想再跟煉鋼打交道,這不今天來看看有沒有別的適合我的工作!痹谡衅笗(huì)現(xiàn)場(chǎng),-偶遇一位從貝鋼下來的老煉鐵工人。
據(jù)他介紹,為了提高大家的再就業(yè)能力,唐山市-聯(lián)合多部門-化解產(chǎn)能過剩職工分流安置工作相關(guān)政策,鼓勵(lì)職工創(chuàng)業(yè)和再就業(yè)。
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