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鋼支撐工程概況
鋼支撐主要采用混凝土支撐和鋼支撐,局部設(shè)混凝土角撐。其中,車站基坑深17.3m,標(biāo)準(zhǔn)段采用三道混凝土橫撐(其中端頭井第四道和換撐采用鋼支撐,鋼支撐間距約1.6~2.6m,鋼支撐之間用雙拼40b槽鋼連接);北端明挖區(qū)間基坑深17.75~24.88m,采用五道橫撐(、四道為混凝土支撐,二、三、五道為鋼支撐),鋼支撐間距約3m;南端明挖區(qū)間基坑開挖深17.31~17.63m,采用四道橫撐(道為混凝土支撐,天津鋼圍檁,二~四道為鋼支撐),鋼支撐間距約3m。
本標(biāo)段鋼支撐均采用q235鋼材,管徑φ=609mm,壁厚16mm。
鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的重要因素之一,其架設(shè)必須準(zhǔn)確-,并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力,尤其注意斜撐的穩(wěn)定性,在斜撐作業(yè)時(shí),安裝每一環(huán)節(jié)均要做到-作業(yè),同時(shí)鋼圍檁在制作、安裝過程中也必須-其穩(wěn)定、強(qiáng)度及變形的要求,另外,從基坑鋼支撐架設(shè)至拆除的整個(gè)施工過程中,須對(duì)鋼支撐嚴(yán)格監(jiān)測(cè),-其穩(wěn)定性。
鋼支撐安裝時(shí),軸線偏差≤5cm,并-支撐接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求。鋼支撐連接時(shí)必須對(duì)稱上螺栓,按順序緊固,同時(shí)為防止鋼支撐在施加軸力時(shí)產(chǎn)生過大的撓度,在施加軸力前先將撓度校正至水平。
鋼支撐安裝-定要檢查加工成型的支撐是否垂直,不垂直的要進(jìn)行矯正;然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上,并且緊固好。
支撐軸力復(fù)加
由于施工工期較長(zhǎng),鋼支撐端松動(dòng);鋼支撐安裝過程中鋼管間連接不精密;基坑圍護(hù)體系的變形;下道支撐預(yù)應(yīng)力施-,基坑可能產(chǎn)生向坑外的反向變形,造成上道鋼支撐預(yù)應(yīng)力損失等原因,造成預(yù)應(yīng)力損失-,必須附加預(yù)應(yīng)力。鋼支撐預(yù)應(yīng)力復(fù)加依據(jù)以監(jiān)測(cè)反饋信息為主,以人工檢查為輔。
監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)檢查:監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)檢查的目的是了解支撐軸力變化情況及圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形情況,并根據(jù)監(jiān)測(cè)反饋信息提交項(xiàng)目部討論,決定是否采取復(fù)加軸力措施。
人工檢查:人工檢查的目的是了解鋼支撐的松動(dòng)情況。以榔頭敲擊無軸力器的鋼支撐頭塞鐵,視其松動(dòng)與否決定是否復(fù)加預(yù)應(yīng)力。鋼支撐架設(shè)完畢后應(yīng)經(jīng)常檢查支撐的平直度、連接螺栓松緊、法蘭盤的連接、支撐牛腿的焊接等,-鋼支撐各節(jié)接管螺栓緊固、無松動(dòng),且焊縫飽滿。
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