哪里有履帶搬運(yùn)車-履帶搬運(yùn)車-翰岳重工制造廠

多功能履帶搬運(yùn)車

履帶搬運(yùn)車主要適用于山地、丘陵或沼澤地，筑建高壓線鐵塔所用原材料的運(yùn)輸，但在現(xiàn)有技術(shù)中，履帶搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)單一，功能單一，不能滿足復(fù)雜情況下運(yùn)輸、施工等需要，哪里有履帶搬運(yùn)車，在某些情況下，需要多臺設(shè)備協(xié)同作業(yè)方能完成施工任務(wù)，不僅浪費(fèi)人力物力，而且工作效率低下。在部分山地、丘陵和沼澤作業(yè)時，更多依靠人力運(yùn)輸材料，并進(jìn)行安裝作業(yè)，效率低下，礦用履帶搬運(yùn)車，且容易造-身-。

本實(shí)用新型目的就在于克服上述不足，提供一種多功能的履帶搬運(yùn)車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種多功能履帶搬運(yùn)車，包括履帶式主車架、主車架的底盤和設(shè)置在底盤上的動力單元，所述的主車架前端和后端分別設(shè)有前支撐架和后支撐架，履帶搬運(yùn)車，所述的主車架上設(shè)有可拆卸的工作機(jī)構(gòu)，所述的工作機(jī)構(gòu)與底盤連接，所述的工作機(jī)構(gòu)與動力單元連接，所述的動力單元包括發(fā)動機(jī)和與發(fā)動機(jī)連接的液壓泵，所述的主車架的后部設(shè)有多個與液壓泵連接的液壓快換接口，所述的主車架前部設(shè)有修路鏟，所述的修路鏟與主車架鉸連接，所述的主車架的前端固定有自救絞車。

多功能履帶搬運(yùn)車，包括履帶式主車架1、主車架的底盤和設(shè)置在底盤上的動力單元，所述的主車架前端和后端分別設(shè)有前支撐架和后支撐架，所述的主車架上設(shè)有可拆卸的工作機(jī)構(gòu)，工作機(jī)構(gòu)為龍門架或自卸貨斗或隨車吊。

所述的工作機(jī)構(gòu)與底盤連接，所述的工作機(jī)構(gòu)與動力單元連接，所述的動力單元包括發(fā)動機(jī)和與發(fā)動機(jī)連接的液壓泵，所述的主車架的后部設(shè)有多個與液壓泵連接的液壓快換接口，所述的主車架1前部設(shè)有修路鏟，所述的修路鏟與主車架鉸連接，所述的主車架的前端固定有自救絞車。工作機(jī)構(gòu)為龍門架或自卸貨斗或隨車吊。

履帶搬運(yùn)車備胎

　　首先，因?yàn)閭涮ミ\(yùn)用頻率較低，因而其與別的四個胎的磨損程度也就一切不一樣，因而沖突系數(shù)也會不一樣，假如長期運(yùn)用備胎便會對履帶搬運(yùn)車的制動體系、轉(zhuǎn)向體系及懸掛體系發(fā)作必定影響，一同還會對履帶搬運(yùn)車安全帶來必定風(fēng)險(xiǎn)。所以，咱們應(yīng)當(dāng)及時對受損害的輪胎進(jìn)行彌補(bǔ)處理并將備胎換回。別的，在互換備胎時要還留意調(diào)整氣壓，因?yàn)閭涮鈮号c正在運(yùn)用的輪胎存在必定數(shù)值差，所以在替換之前運(yùn)用氣壓表將其調(diào)整至正常值后，方可正常運(yùn)用。

　　1、定時檢查備胎：在平時養(yǎng)護(hù)或者遠(yuǎn)程旅行前，應(yīng)檢查備胎有無磨損或裂痕，如已磨損到象征線，那么就要盡早進(jìn)行替換。而假如胎側(cè)有細(xì)小裂紋就不能用它來跑遠(yuǎn)程或高速行駛，因?yàn)檩^薄的輪胎側(cè)壁在高速工作時很容易發(fā)作爆胎。

　　2、不要與腐蝕性物品放在一同：因?yàn)檩喬サ闹饕煞质窍鹉z，而橡膠很怕各種油品腐蝕。某些履帶運(yùn)輸車主常常會在后備廂內(nèi)寄存例如潤滑油等相似油品，當(dāng)這些油沾到輪胎便會使輪胎發(fā)作必定程度脹蝕，會-下降輪胎運(yùn)用壽命。

　　3、備胎也有壽命：千萬不要以為備胎一向放在后備廂里不運(yùn)用，就可以“天保九如”�？赡苡行┞膸О徇\(yùn)車遇到過這種相似情況，座駕式履帶搬運(yùn)車，當(dāng)輪胎被扎或損壞后想用備胎互換時，卻發(fā)現(xiàn)備胎已-老化以致無法運(yùn)用。這是因?yàn)檩喬ナ窍鹉z制品，寄存時刻太長會老化，通常老化期為4年左右。

　　4、備胎不該長期運(yùn)用：因?yàn)閭涮ミ\(yùn)用頻率低、與別的四條輪胎的沖突系數(shù)不一樣，并且非全尺度備胎的扁平比、胎寬或輪胎直徑都與正常運(yùn)用的輪胎不一樣，因而長期運(yùn)用會對履帶搬運(yùn)車的制動體系、轉(zhuǎn)向體系及懸掛體系發(fā)作必定的影響，給履帶運(yùn)輸車安全帶來風(fēng)險(xiǎn)，還會使同向的其他輪胎發(fā)作沖突不均勻等景象。

　　5、經(jīng)修補(bǔ)后要放在后輪：通過修補(bǔ)的輪胎假如要再次運(yùn)用，不管何種驅(qū)動方法履帶運(yùn)輸車都要放在后輪上，這是因?yàn)橐驗(yàn)榍拜啽ズ蟮娘L(fēng)險(xiǎn)系數(shù)要相對更高，所以修補(bǔ)后的輪胎放在后輪會相對安全些。