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我國的防火卷簾市場主要有以下特征:
90%為簾面生產(chǎn)企業(yè):目前防火卷簾企業(yè)很多,但是很多都是生產(chǎn)簾面的企業(yè),然后購進(jìn)卷軸等部件進(jìn)行組裝,能夠獨(dú)立生產(chǎn)防火卷簾全部主體部件的企業(yè)很少。據(jù)介紹,這樣的企業(yè)占到90%。有專門生產(chǎn)簾面的企業(yè)透露稱,簾面生產(chǎn)的利潤率較低,主要依靠以量-。有專門生產(chǎn)簾面的企業(yè)透露稱,簾面生產(chǎn)的利潤率較低,主要依靠以量-。鋼制門就是普通鋼門,它也有一定的防盜功能但防撬性能比較差,一般的街邊加工廠都是這一類。
疏散走道上的防火卷簾應(yīng)在其兩側(cè)設(shè)手動緊急控制按鈕。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、卷簾降到底后,將對滯留在火域的人員疏散產(chǎn)生不利影響,因此,疏散走道上的卷簾應(yīng)在其兩側(cè)設(shè)緊急控制按鈕,使走道兩側(cè)的人員都能-卷簾升降,無論防火卷簾是否關(guān)閉或正在關(guān)閉,按此按鈕,卷簾立即提升至1.8米的高度,30秒后再自動下降,而不用等卷簾完全關(guān)閉后才能重新開啟。鋼質(zhì)防火門扇骨架焊接校正平直后,經(jīng)檢查如果有超過表中的允許偏差時,必須加以糾正,調(diào)整合格后方可使用。增加此功能,既-了人員疏散要求,又符合人員疏散時的慌亂和急燥情緒,平開防火窗價格表,不致延誤時間,便于人員疏散。
消防通道是指建筑物中為預(yù)防發(fā)生火災(zāi)時人員疏散及消防車輛出入所預(yù)留的消防-通道;其主要體現(xiàn)在兩個部位,一是建筑物出口部分的車道;二是建筑物內(nèi)部的人員安全疏散通道。
任何單位都應(yīng)根據(jù)防火規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)置,而且應(yīng)保障其始終處于暢通狀態(tài);為此相關(guān)法規(guī)對此做了專門規(guī)定具體如下:占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口,消防車通道,妨礙消防車通行的;或者有其他妨礙安全疏散行為的-改正,處五千元以上五萬元以下罰款。安裝門框后四周的縫子不應(yīng)過大或過小,一般情況下安裝門框上皮應(yīng)低于門窗過梁10-15毫米。
同時對于埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距的也一并適用以上-;可見相關(guān)部門對于消防器材及設(shè)施維護(hù)的力度;其它還如我們經(jīng)常可見的商場防火卷簾門下法擺放物品;給防火門加鎖;-固定等情況,都-影響了消防安全措施的設(shè)置,對人們造成了一定的威脅-;這些需要相關(guān)監(jiān)查部門和使用者共同努力,避免此類錯誤的發(fā)生。門扇與門框有合頁一側(cè)的配合活動間隙不應(yīng)大于設(shè)計圖紙規(guī)定的尺寸公差。
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