洛礦絞車剎車片-隆力摩擦-北京洛礦絞車剎車片

閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的工作原理

洛陽(yáng)隆力摩擦密封材料有限公司生產(chǎn)摩擦制動(dòng)材料（提升絞車制動(dòng)器閘瓦、石油鉆機(jī)盤式制動(dòng)器剎車塊、各種機(jī)械制動(dòng)摩擦片）耐磨塑料，各種礦山機(jī)械配件、提升絞車配件，技術(shù)力量-，檢測(cè)設(shè)備齊全。

閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器(簡(jiǎn)稱閘調(diào)器)可自動(dòng)調(diào)整車輪與閘瓦之間的間隙。我國(guó)原采用j型閘調(diào)器，是一種單向閘調(diào)器，只能在制動(dòng)缸活塞行程過長(zhǎng)，閘瓦間隙過大時(shí)自動(dòng)調(diào)整。因此，70年代后期研制了閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器。

1980年研制鐵路貨車新式閘調(diào)器，1982年定名st1-600型閘調(diào)器。此后經(jīng)改進(jìn)設(shè)計(jì)，減輕重量，并縮小調(diào)整量為250mm，將閘調(diào)器安裝在中拉桿處，定名為st2-250型閘調(diào)器�，F(xiàn)階段st2-250型閘調(diào)器已成為我國(guó)鐵路貨車的主型閘調(diào)器。

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提升絞車制動(dòng)器閘瓦

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提升機(jī)盤形制動(dòng)器無石棉閘瓦在閘瓦材料的耐壓強(qiáng)度足夠的情況下，增大接觸壓力有利于增大摩擦因數(shù)，以制動(dòng)力矩隨接觸壓力的增大而呈非線性規(guī)律增長(zhǎng)，-提高制動(dòng)效果。

通過摩擦副的摩擦阻力制動(dòng)，是一個(gè)動(dòng)能轉(zhuǎn)變熱能的過程，用作摩擦副的摩阻材料，洛礦絞車剎車片公司，首先是安全-制動(dòng)的-。安裝在提升機(jī)盤形制動(dòng)器上的閘瓦，與閘盤組成摩擦副，是礦井提升機(jī)制動(dòng)的-零件，其摩擦性能能否達(dá)到規(guī)定的設(shè)計(jì)要求，攸關(guān)設(shè)備和人身安全.

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