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“風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、控制系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、太陽能發(fā)電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)”這六大部分的整合,不僅僅是l+1=2的道理,路燈定制,而是終需要達(dá)到1+1=l的要求,任何一部分的不匹配都會(huì)牽動(dòng)全部系統(tǒng)的改變。而且因各地情況不一樣就需要不同的風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)技術(shù)來適應(yīng)區(qū)域變化,從而達(dá)、符合用戶要求的系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)安全-性;實(shí)用性第二;各個(gè)組成部分及整體設(shè)計(jì)性第三;經(jīng)濟(jì)性第四。六大系統(tǒng)的整合終作為路燈,滿足不同地區(qū)用戶的需要是才是終的目的。
太陽能路燈這樣的產(chǎn)品在運(yùn)用初期是需求投入很大資金,并且在短時(shí)間內(nèi)都不能看到什么效果。不過如果從這個(gè)城市的長遠(yuǎn)展開來看,我們可以節(jié)省掉很大一筆錢的。并且,路燈定做,在運(yùn)用這種產(chǎn)品的時(shí)分,也是可以節(jié)省掉在路燈看管上花費(fèi)的人力和資金。對城市的長期展開來說,路燈,還有從安全視點(diǎn)來考慮,該路燈都是很有用的。就算是路燈的設(shè)備出現(xiàn)了損壞,也不必?fù)?dān)憂在沒有及時(shí)修理的時(shí)分,出現(xiàn)漏電現(xiàn)象形-員-。所以,這樣的路燈還是很有用的。
有些燈廠在為了達(dá)到夜間省電的目的,把太陽能路燈的內(nèi)部做成2路電源,夜間關(guān)閉一路電源來實(shí)現(xiàn)輸出功率的減半,但實(shí)踐證明.
風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈的新型市場,它主要是為城市和人們提供更長壽命和-能耗的風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈,廊坊路燈,這主要也是現(xiàn)在能源的缺失日益-,而且傳統(tǒng)路燈消耗能源-,對于我們生活環(huán)境的污染以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展都不是-的應(yīng)用,所以我們開始發(fā)展和應(yīng)用風(fēng)光互補(bǔ)太陽能路燈。
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