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1、購置吊車吊鉤應有制造廠的合格證等技術文件方可使用;重要部門采購吊鉤如:鐵路、港口等,吊鉤出廠需嚴格檢驗(探傷)。
2、吊車吊鉤不得有影響安全使用性能的缺陷;吊鉤缺陷不得焊補;吊鉤表面應光滑,不得有裂紋、折迭、銳角、毛刺、剝裂、過燒等缺陷。3、可在吊鉤開口短距離處選定二個適當位置打印不易磨損的標志,測出標志的距離,作為使用中檢測開口度是否發(fā)生變化的依據。
4、吊鉤材料可選用20碳素鋼或吊鉤-材料dg20mn、dg34crmo等鍛造制成,嚴禁使用鑄造吊鉤。板鉤的材料一般應用a3、c3普通碳素鋼,或16mn低合金鋼。
5、自制吊鉤的技術條件應符合gb 10051.1-88~gb 10051.5-88的規(guī)定(新標準:gb10051.1-2010~gb 10051.5-2010)
6、板鉤鉤片的縱軸,必須位于鋼板的軋制方向,且鉤片不允許拼接。
7、板鉤鉤片應用沉頭鉚釘鉚接,單滑輪5噸吊車吊鉤,而在板鉤與起吊物吊點接觸的高應力彎曲部位不得用鉚釘連接。
8、板鉤疊片間不允許全封閉焊接,單滑輪10噸吊車吊鉤,只允許有間斷焊。
9、對已進行過超負荷試驗的吊鉤應作報廢處理。
此外,吊車吊鉤在工作期間,應定期(100小時)對滑輪、橫梁、軸承、橫梁與側板結合處添加潤滑脂,廣東吊車吊鉤,橫梁及吊車吊鉤螺母處油杯在添加潤滑油脂后必須用油杯帽密封,以免潤滑孔堵塞。
定時檢查可及早發(fā)現(xiàn)故障,防止事故發(fā)生,所以必須記錄所發(fā)現(xiàn)的任何故障及對故障的糾正措施,并確認此故障是否得到解決。
球鉤結構比較簡單,只能穿單倍率鋼絲繩,因此其吊重量較小,單滑輪8噸吊車吊鉤,主要用于各種主臂、副臂的加長臂。直柄單鉤、直柄雙鉤較球鉤吊重量有很大提高。目前,三一80t以下為直柄單鉤,80t以上為直柄雙鉤。
吊車吊鉤是否正常,將直接影響施工現(xiàn)場的安全生產。當?shù)蹉^出現(xiàn)使用不靈活或無法工作時,應詳細檢查吊鉤的情況,通過綜合分析找出原因,確定修理方案。
鍛造吊車吊鉤分為單鉤和雙鉤這兩種。普遍用20、20mnsi鋼整體鍛造而成。因為單鉤偏心,受力不及雙鉤的對稱受力有利,所以75噸以下中小噸位起重機多用單鉤,75噸以上大噸位的起重機多用雙鉤。這種吊鉤應用十分廣泛,已形成系列。用于鋼絲繩有脫鉤危險時,因裝置安全鉤。
吊車吊鉤鉤體每年至少檢查一次,使用著色探傷、磁粉探傷、超聲波探傷或x射線探傷等。檢查吊鉤是否變形、局部冷變形和夾爪擠壓、裂紋、磨損、生銹。鎖定吊鉤螺母的接頭。
變形:如果與原始尺寸相比,鉤爪增大了10 %以上,則必須更換吊鉤。原始尺寸記錄在吊鉤上。逐個對其進行測量。
腐蝕:必須檢查螺腐蝕和磨損。為此,必須旋松軸上的吊鉤螺母。
如果需要再處理以清除腐蝕,則該過程不可造成螺紋型芯直徑超過5%,否則,必須更換吊鉤。不及時更換報廢零件、缺乏-的安全防護、保養(yǎng),是對自己的不負責任。
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