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中韓自貿(mào)-的簽署意味著將有更多有關(guān)旅游的利好政策。而根據(jù)韓國駐華大使c館公布的數(shù)據(jù),去年訪華韓-和訪韓-分別達(dá)410萬人次和633.5萬人次,韓中人員往來規(guī)模首c次突破1000萬人次。
島城多家旅行社都表示,韓國是青島游客的主要出游目的地。據(jù)了解,義烏發(fā)無人機(jī)發(fā)韓國物流專線,受益于濟(jì)州島免簽等政策,加之地理位置相鄰,目前島城有出境游業(yè)務(wù)-的旅行社大都推出了韓國游,飛機(jī),郵輪等產(chǎn)品豐富,部分線路三四千元即可成行。工作人員高杰介紹,組織赴韓游客超過30萬人次,韓國已躍居成為出境游的c大目的地,首爾、濟(jì)州、江原道是受國內(nèi)游客的三大目的地。
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從全國范圍來看,集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量從2010年的141萬標(biāo)箱增長到2015年的236.6萬標(biāo)箱,年均增長10%以上。
海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量較快增長,與港口基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善分不開。去年,青島“-”跨境集裝箱多式聯(lián)運(yùn)-工程入選-項(xiàng)目,青島港抓住這一-,全力推進(jìn)青島“-”跨境集裝箱多式聯(lián)運(yùn)-工程發(fā)展。
北方另一大港天津港也進(jìn)一步加強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)陸上通道的建設(shè)。去年,由中鐵天津集裝箱中心分別發(fā)往廣州和包頭的集裝箱班列開出,標(biāo)志著中鐵天津集裝箱中心站正式開通運(yùn)營,對(duì)于進(jìn)一步完善天津集疏運(yùn)體系,促進(jìn)海、空、鐵多種運(yùn)輸方式有效整合具有重要作用。
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疏運(yùn)及內(nèi)陸堆場(chǎng)交貨業(yè)務(wù)
集裝箱貨物由船上卸到碼頭堆場(chǎng)后,如需要繼續(xù)運(yùn)輸(大多是聯(lián)運(yùn)貨物),碼頭堆場(chǎng)應(yīng)根據(jù)其流向,統(tǒng)一組織到各內(nèi)陸港站的運(yùn)輸。由于各內(nèi)陸港站距離港口較遠(yuǎn),集裝箱貨物的疏運(yùn)大多通過鐵路,采用專列、快班車或整車形式運(yùn)輸。這些集裝箱貨物通過-線運(yùn)達(dá)后,內(nèi)陸港站的主要業(yè)務(wù)及要求有:
1.接受有關(guān)單證,做好接、卸準(zhǔn)備工作!
2.辦理貨物交接,組織卸車,并把貨物運(yùn)至堆場(chǎng)堆放!
3.在堆場(chǎng)交付貨物!
以上業(yè)務(wù)內(nèi)容及要求與碼頭堆場(chǎng)要求基本相同!
4.對(duì)需要繼續(xù)運(yùn)輸?shù)呢浳锝y(tǒng)一組織,做進(jìn)一步疏運(yùn)工作!
5.回收空箱!
集裝箱內(nèi)陸港口型貨運(yùn)站是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分,其集疏貨物的功能是-集裝箱運(yùn)輸取得規(guī)模效益的基本條件之一,在集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn)中發(fā)揮著重要的作用。
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今日,航空港總部經(jīng)濟(jì)園在花都正式開工建設(shè)。項(xiàng)目總投資額約80億元,規(guī)劃建成6大功能區(qū),打造“港—產(chǎn)—城”一體化的臨港型新興都市綜合體。預(yù)計(jì)至2020年底,園區(qū)可引入30家-航空總部型或臨空關(guān)聯(lián)企業(yè)。
航空港總部園項(xiàng)目破土動(dòng)工,意味著花都區(qū)和廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)手打造廣州航空都會(huì)區(qū)邁出關(guān)鍵一步。
-廣州建設(shè)國際航空樞紐、國際性綜合交通樞紐戰(zhàn)略機(jī)遇,花都區(qū)和廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)以建設(shè)“國際空鐵樞紐、高產(chǎn)業(yè)基地、休閑旅游綠港、幸福美麗花都”為發(fā)展目標(biāo),正在努力打造廣州建設(shè)國際航運(yùn)中心、物流中心、貿(mào)易中心的區(qū),創(chuàng)建-、開放、綠色、和諧的廣州航空都會(huì)區(qū)。
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從霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)獲悉:目前韓國在華規(guī)模大的物流企業(yè)極東物流集團(tuán)與泰雄國際貨物運(yùn)輸公司近日與霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)達(dá)成合作意向,擬成立合資公司落戶開發(fā)區(qū)。
在詳細(xì)了解霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的投資環(huán)境、商業(yè)資源、硬件設(shè)施建設(shè)后,極東物流集團(tuán)與泰雄國際貨物運(yùn)輸公司計(jì)劃設(shè)立合資公司,首期注冊(cè)資金3000萬元,總投資約2億元,在開發(fā)區(qū)綜合保稅區(qū)建立占地150多畝的物流公司及其配套項(xiàng)目,包含倉儲(chǔ)區(qū)、展示區(qū)、綠化及其他配套功能區(qū)。兩家韓國企業(yè)打算構(gòu)建物流門到門運(yùn)輸、貨物點(diǎn)到點(diǎn)對(duì)接和信息桌到桌交換的運(yùn)作模式,對(duì)外輻射中亞、西亞、南亞乃至歐洲,對(duì)內(nèi)輻射新疆和內(nèi)地省份。
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國際貨運(yùn)代理具體的業(yè)務(wù)范圍包括:
a.出口業(yè)務(wù) 選擇運(yùn)輸路線、方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人; 為貨主和選定的承運(yùn)人之間安排攬貨、訂艙; 包裝、計(jì)量
和儲(chǔ)存貨物; 辦理保險(xiǎn);收取貨物并簽發(fā)有關(guān)單據(jù); 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)并將貨物交付承運(yùn)人; 支付運(yùn)費(fèi),收
取正本提單并交給發(fā)貨人; 安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn); 通知收貨人;記錄貨物滅失情況,協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方索賠。
b.進(jìn)口業(yè)務(wù) 報(bào)告貨物動(dòng)態(tài) ; 接收和審核貨運(yùn)單據(jù),支付運(yùn)費(fèi)并提貨; 進(jìn)口報(bào)關(guān),支付有關(guān)捐稅和費(fèi)用; 安
排運(yùn)輸過程中的存?zhèn)};向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物; 協(xié)助收貨人儲(chǔ)存或分撥貨物。
c.國際貨運(yùn)代理公司也可作為無船承運(yùn)人(nvocc)承辦多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),即作為合同當(dāng)事人簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),
將各段運(yùn)輸委托實(shí)際承運(yùn)人執(zhí)行。
北京
上海
天津
重慶
河北
山西
內(nèi)蒙古
遼寧
吉林
黑龍江
江蘇
浙江
安徽
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江西
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