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(1)沖裁模 沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。
(2)彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線(彎曲線)產(chǎn)生彎曲變形,從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。
(3)拉深模 是把板料毛坯制成開口空心件,或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具。
(4)成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接成形,而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模等。
五金沖壓件回彈對于汽車沖壓件來說是較難解決的問題,目前還沒有一個(gè)-的方法沖壓件回彈,需要我們針對沖壓件回彈問題進(jìn)一步深入研究.那么到底影響汽車五金沖壓件回彈的因素有哪些?
材料性能:在汽車身上有不同強(qiáng)度的沖壓件,手機(jī)扣五金加工,從普通板材到高強(qiáng)板,不同板材有著不同的屈服強(qiáng)度,板材的屈服強(qiáng)度越高,就越容易出現(xiàn)回彈現(xiàn)象。
材料厚度:在成形過程中,板料厚度對彎曲性能有很大的影響,隨著板料厚度增加,回彈現(xiàn)象會(huì)逐漸減少,這是因?yàn)殡S著板料厚度增加,手機(jī)扣五金加工-,參與塑性變形材料增加,進(jìn)而彈性回復(fù)變形也增加,因此,回彈變小。
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