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潤(rùn)滑油脂選用原則
潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂的選用。潤(rùn)滑油一般能形成流體潤(rùn)滑,合肥電動(dòng)油脂潤(rùn)滑裝置,使摩擦副的兩個(gè)摩擦表面被油膜完全隔開(kāi),減少摩擦表面的摩擦,降低磨損,同時(shí)具有冷卻降溫作用,因此,潤(rùn)滑油是機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑-1選。潤(rùn)滑脂能-地粘附在機(jī)械設(shè)備摩擦部件的表面上,不容易流失和滑落,-是當(dāng)熱或機(jī)械作用逐漸變小,乃至消失時(shí),潤(rùn)滑脂逐漸變稠,并恢復(fù)到一定的稠度,因此選用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑不需要經(jīng)常添加,且具有一定的防護(hù)作用,可以適用于一些工況。例如較高溫或較低溫、重負(fù)荷和震動(dòng)負(fù)荷、中速或低速、經(jīng)常間歇或往復(fù)運(yùn)動(dòng)的軸承,電動(dòng)油脂潤(rùn)滑裝置,-是處于垂直位置的機(jī)械設(shè)備。同時(shí),由于潤(rùn)滑脂膜比潤(rùn)滑油膜厚,可以防護(hù)空氣、水分、塵土和碎屑進(jìn)入摩擦部件的表面。
干油集中潤(rùn)滑的分類:
根據(jù)雙線供脂管路布置型式分
(1)流出(端流)式干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)
1—電動(dòng)干油站;2—電磁換向閥;3—干油過(guò)濾器;4—輸油脂支管;5—軸承副;6—換向閥;ⅰ、ⅱ—輸油脂主管
(2)環(huán)式(回路式)干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)
1—貯油筒;2—液壓換向閥;3—給油器;4—-開(kāi)關(guān);5—減速機(jī);6—電動(dòng)機(jī);7—柱塞泵;ⅰ、ⅱ—輸脂主管
根據(jù)單線供脂時(shí)(單線給油器)壓脂到潤(rùn)滑點(diǎn)的動(dòng)作順序分
(1)單線順序式
1—輸脂主管;2—干油過(guò)濾器;3—-閥;4—干油泵;5—主給油管;6—輸脂支管;7—二次給油器
(2)單線非順序式
1—干油泵站;2—-閥;3—輸脂主管;4—給油器
(3)單線循環(huán)式
1—干油泵站;2—換向閥;3—過(guò)濾器;4—輸脂主管;5—給油器
集中潤(rùn)滑給油系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)人工潤(rùn)滑的不足之處,在機(jī)械運(yùn)作時(shí)能定時(shí)、-、定量的給予潤(rùn)滑,使機(jī)件的磨損降至低,-減少潤(rùn)滑油劑的使用量,電動(dòng)油脂潤(rùn)滑裝置多少錢(qián),在和節(jié)能的同時(shí),降低機(jī)件的損耗和保養(yǎng)維修的時(shí)間,達(dá)到提高營(yíng)運(yùn)收益的好的效果。
集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是依據(jù)設(shè)備在運(yùn)行條件下各潤(rùn)滑點(diǎn)油脂潤(rùn)滑需要而設(shè)計(jì)的,實(shí)現(xiàn)了設(shè)備在運(yùn)行中適時(shí)加脂潤(rùn)滑和對(duì)潤(rùn)滑狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。集中潤(rùn)滑系統(tǒng)定時(shí)定量、安全高1效、省工降費(fèi)、延長(zhǎng)設(shè)備壽命等多方面-性能,降低設(shè)備的運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本,提高設(shè)備的安全性,符合現(xiàn)代企業(yè)降本增效的經(jīng)營(yíng)理念。
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