南澳金邊發(fā)電機組維護保養(yǎng)印尼康明斯服務商

動態(tài)指標

   柴油發(fā)電機組的主要動態(tài)指標包括電壓和頻率穩(wěn)定時間、瞬態(tài)電壓凋整率和瞬態(tài)頻率調(diào)整率、直接啟動空載異步電動機的能力、機組并車性能以及無線電干擾允許值等。

   1.電壓和頻率穩(wěn)定時間

   機組負載突變時，其電壓和頻率會產(chǎn)生突然下降或升高現(xiàn)象，從負載突變時起至電壓或頻率開始穩(wěn)定所需要的時間為電壓和頻率穩(wěn)定時間。其中，電壓穩(wěn)定時間與自動調(diào)壓系統(tǒng)的性能有關(guān)，頻率穩(wěn)定時間和發(fā)動機調(diào)速器的調(diào)速性能有關(guān)。一般情況下，電壓穩(wěn)定時間應小于3s，頻率穩(wěn)定時間應小于7s。

   2.瞬態(tài)電壓調(diào)整率和瞬態(tài)頻率調(diào)整率

   當機組負載突變時，由于受柴油機輸入功率的突變和發(fā)電機電摳反應等因素的影響，發(fā)動機端電壓和頻率會產(chǎn)生突然下降或升高的現(xiàn)象。電壓和頻率的瞬態(tài)變化值與負載突變前的數(shù)值之差與額定值的百分比稱為機組的瞬態(tài)電壓、頻率調(diào)整率。

   3.直接啟動空載異步電動機的能力

   機組直接啟動異步電動機時，由于啟動電流很大及異步電動機低功率因數(shù)的影響，機組輸出電壓-下降，這時發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)必須進行強勵磁，以補償機組輸出電壓的下降。異步電動機容量越大，強勵程度就越高。柴油發(fā)電機組啟動空載異步電動機的容量不得超過其額定容量的70%；而啟動有載異步電動機時，異步電動機的容量不得超過其額定容量的35%。

   4.機組的并車性能

   型號規(guī)格相同和容量比不大于3 ：1的機組在20%～100%額定功率范圍內(nèi)應能穩(wěn)定地并聯(lián)運行，且可平穩(wěn)轉(zhuǎn)移負載的有功功率和無功功率。

   5.無線電干擾允許值

   根據(jù)<通-柴油發(fā)電機組>yd/t 502-2007，用于通信電源的柴油發(fā)電機組對無線電干擾有要求時，機組應具有抑制無線電干擾的措施。

燃油系統(tǒng)

（1）燃油系統(tǒng)示意圖

康明斯共軌燃油系統(tǒng)是一種高壓共軌噴油系統(tǒng)。燃油油軌儲存燃油噴射所需的加壓燃油。ecm在鑰匙開關(guān)接通時向電子燃油輸油泵(位于ecm后面）供電約30s，以-加注燃油系統(tǒng)。常開燃油泵執(zhí)行器接收來自ecm的pwm信號執(zhí)行打開或關(guān)閉操作，以此響應來自燃油油軌壓力傳感器的信號。噴油器具有獨立的電磁閥。ecm向每個噴油器獨立供電，從而為每個汽缸供油。

  （2）燃油系統(tǒng)流程圖

   燃油流過齒輪泵，流到3μm壓力側(cè)濾清器。流過壓力側(cè)濾清器后，燃油進入燃油泵執(zhí)行器殼體。燃油泵執(zhí)行器殼體包括放氣管接頭和燃油泵執(zhí)行器。一些燃油通過放氣計量孔接頭持續(xù)回流。計量燃油通過燃油泵執(zhí)行器進入高壓燃油泵端頭，在此燃油被加壓到油軌壓力，然后從高壓出口管接頭流出。

（3）共軌燃油系統(tǒng)的組成

（4）高壓燃油泵

高壓燃油泵可被分成4個相對獨立的總成。它們是燃油齒輪泵、燃油泵執(zhí)行器殼體、凸輪軸殼體和高壓燃油泵泵頭。

   高壓燃油泵的結(jié)構(gòu)，高壓燃油泵由發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動，齒輪泵由泵凸輪軸通過內(nèi)部聯(lián)軸器驅(qū)動。兩個油泵柱塞都由三葉凸輪軸驅(qū)動，凸輪軸使用錐形滾柱軸承安裝在凸輪軸殼體模塊內(nèi)，支承凸輪軸的軸承，以及挺桿、滾輪和凸輪軸本身都由發(fā)動機機油潤滑。

   加壓的燃油從齒輪泵供應到燃油泵執(zhí)行器中。ecm控制燃油泵執(zhí)行器的開/閉以保持合適的燃油油軌壓力。燃油泵執(zhí)行器殼體上的放氣孔可排出供油中的空氣。因為存在放氣孔接頭，齒輪泵供應的部分燃油總會返回到回油管中。

   計量燃油通過燃油泵執(zhí)行器進入高壓燃油泵進口油道，通過進口單向閥并下壓柱塞而進人壓油室。當凸輪軸向上推動壓油柱塞時，燃油達到油軌壓力并提升出口單向閥，而后燃油進人燃油泵出口油道，流出高壓燃油管并流入燃油油軌。