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齒輪

齒數(shù)相等的齒輪減速器這是一個(gè)通常被認(rèn)為是不可能實(shí)現(xiàn)的結(jié)果。

齒輪中的磨齒過程是使硬齒面輪齒達(dá)到和理想表面粗糙度的一種-方法。磨齒根據(jù)其加工方法也可分為仿形法和展成法兩種。一般來說磨齒的生產(chǎn)效率較低（用蝸桿砂輪磨齒例外），減速機(jī)齒輪批發(fā)，只適用于加工精度要求較高的齒輪（可加工5-7級(jí)精度）以及滲碳淬硬齒輪的精加工。

齒輪

從原理上講，能-相互嚙合的齒輪瞬時(shí)傳動(dòng)比為常數(shù)，減速機(jī)齒輪批發(fā)多少錢，且能在相互嚙合的齒輪副中心距發(fā)生變化時(shí)，傳動(dòng)比保持不變，因而傳動(dòng)較平穩(wěn)。２，傳遞動(dòng)力大，速度高，結(jié)構(gòu)較緊湊。３，蘭州齒輪，傳動(dòng)，達(dá)９０％以上。４，能用同一把刀具加工出齒數(shù)不同的齒輪。

滑動(dòng)螺旋的基本尺寸（即螺桿直徑與螺母高度），通常是根據(jù)耐磨性條件確定的。

我們假設(shè)如果將一圈螺紋沿螺母的螺紋大徑d（單位為mm）處展開，減速機(jī)齒輪定做加工，則可看做寬度為丌d的懸臂梁。假設(shè)螺母每圈螺紋所承受的平均壓力為f，并作用在以螺紋中徑d：（單位為mm）為直徑的圓周上。

螺桿和螺母的材料相同時(shí)，由于螺桿的小徑di小于螺母螺紋的大徑d，故應(yīng)校核螺桿螺紋牙的強(qiáng)度。此時(shí)，式(5 -48)、式(5—49)中的d應(yīng)改為d。

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