電動叉車-蕪湖叉車-久越物流設(shè)備

現(xiàn)代叉車駕駛室的每一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都充分考慮了工作效率和安全性，更符合人機(jī)工程學(xué)原理。操作空間加大，使操作者的手、腳、腿、頭、背部有的活動空間，如crown的fc4000系列相對于fc3000系列而言，頭部空間增加61 mm，肩部間隙加大240 mm，蕪湖叉車，膝蓋空間加大90 mm。

現(xiàn)代叉車一般配有3套獨(dú)立的制動系統(tǒng)：作用于驅(qū)動輪和承載輪的踏板液壓制動；電子或機(jī)械式駐車制動；再生制動。再生制動原理：叉車在下坡、停車、前進(jìn)/后退轉(zhuǎn)換過程中的動能不是僅僅消耗在機(jī)械制動器上，通過控制器可將電動機(jī)變成發(fā)電機(jī)，給蓄電池再充電；這種制動系統(tǒng)延長了每次充電后的工作時(shí)間，一般可延長5%～10%，同時(shí)減少了機(jī)械制動器的磨損，手動叉車，降低了使用成本，對于頻繁啟、制動的叉車來說尤為重要。

電動叉車在工作過程中頻繁進(jìn)行舉升下降、加速減速、前進(jìn)后退，這些工況都將產(chǎn)生大量能量，傳統(tǒng)叉車未能回收這部分能量使之轉(zhuǎn)化為熱能作用到空氣和液壓系統(tǒng)中。目前，業(yè)內(nèi)對于叉車節(jié)能技術(shù)的研究，多數(shù)都集中在提高元器件的性能、改進(jìn)液壓系統(tǒng)效率和提高動力系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)的功率匹配三方面。這些節(jié)能技術(shù)已非常成熟，也取得了一定的節(jié)能效果，但其主要依賴于基礎(chǔ)元器件性能的-，在短期內(nèi)難以取得飛躍性的突破。