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水泥混凝土路面裂縫分為表面裂縫和通縫隙(又叫貫穿縫),其產(chǎn)生的原因很多,主要的有原材料、施工、養(yǎng)護(hù)三方面。已經(jīng)形成開(kāi)裂可以根據(jù)混凝土的開(kāi)裂的程度、影響和位置進(jìn)行修補(bǔ)和施工。
快速材料rt-2詳細(xì)施工工藝如下:
1、確定區(qū)域:沿裂縫兩側(cè)各10-15cm處劃線做好標(biāo)識(shí)標(biāo)記。
2、切割鑿除:沿劃線區(qū)域切出兩條-約10cm的切縫,切縫寬度以便宜施工為宜,通常約在20-30公分左右,用風(fēng)鎬鑿除劃線部分的混凝土,鑿除時(shí)應(yīng)遵循從內(nèi)而外的原則,避免出現(xiàn)啃邊,底部鑿了v型槽。
3、清理潤(rùn)濕:清理槽內(nèi)鑿出的混凝土,并用高壓風(fēng)槍吹干凈表面浮灰,地坪開(kāi)裂原因,切縫四邊應(yīng)用毛刷或清理工具再次清理干凈,再用高壓水槍沖洗,殘留明水應(yīng)用工具清理干凈,-修補(bǔ)前界面充分潤(rùn)濕且無(wú)明水。
4、拌合鋪裝:將rt-2水泥路面修補(bǔ)料與石子按1:0.95比例先攪拌均勻,石子是連續(xù)級(jí)配,無(wú)泥砂無(wú)油污,再加16%左右的水充分?jǐn)嚢瑁魵鉁剌^高可適當(dāng)加多水量。
5、灑水養(yǎng)生:當(dāng)表面初凝變色時(shí),立即灑水并覆膜進(jìn)行養(yǎng)生。
6、開(kāi)放交通:修補(bǔ)完成后2小時(shí)即可開(kāi)放通行,冬季施工時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間 。
養(yǎng)護(hù)-,橋梁伸縮縫更換與維修時(shí)使用哪些材料可以滿足快速開(kāi)放交通,更換施工中,混凝土凝固的時(shí)間以及強(qiáng)度的提升快慢,決定了道路開(kāi)放時(shí)間,普通水泥已不再適用于這類混凝土工程修復(fù)。
當(dāng)下應(yīng)用非常多的rt-2快速修補(bǔ)料適用范圍:
1、橋梁伸縮縫砼固區(qū)修補(bǔ)
2、橋面鋪裝層快速修補(bǔ)
3、水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)破損、梁、板等結(jié)構(gòu)件破損修補(bǔ)
4、水泥混凝土路面破損、破碎等病害修補(bǔ)
5、市政道路檢查井快速維修
6、機(jī)場(chǎng)跑道、機(jī)坪等小面積破損搶修
快速修補(bǔ)料,超早強(qiáng)砂漿的修補(bǔ)施工步驟操作便捷,前期準(zhǔn)備工具及材料,現(xiàn)場(chǎng)施工用時(shí)少,材料的特點(diǎn)速凝快通,施工步驟如下:
經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)為民航業(yè)的發(fā)展提供了-的空間,機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施得到提高,空運(yùn)干線支線網(wǎng)絡(luò)的完善度不斷提高,各種飛機(jī)載重量的大幅提高以及機(jī)場(chǎng)日起降架次數(shù)的快速增長(zhǎng),機(jī)場(chǎng)跑道受到的重復(fù)荷載作用也越來(lái)越大,再外加環(huán)境溫度的影響,機(jī)場(chǎng)跑道水泥混凝土道面出現(xiàn)各種形式的破損影響到飛機(jī)起降。
機(jī)場(chǎng)道面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞,斷角、掉角(板角斷裂)、道面破損將直接威脅著飛行的穩(wěn)定。所以-機(jī)動(dòng)區(qū)道面的適用性對(duì)于飛行穩(wěn)定-,因此,機(jī)場(chǎng)跑道路面一旦出現(xiàn)損壞就需要及時(shí)的進(jìn)行修補(bǔ),機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)部負(fù)責(zé)人員對(duì)道面混凝土病害問(wèn)題進(jìn)行快速處理,飛機(jī)道面修補(bǔ)采用快速修補(bǔ)材料對(duì)機(jī)場(chǎng)病害道面進(jìn)行修補(bǔ),應(yīng)在航后4-6個(gè)小時(shí)內(nèi)實(shí)施修補(bǔ)。
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