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檢測
檢測方法落后
根據(jù)有關(guān)的調(diào)查表明,許多的檢測單位在工程中使用的檢測方法就是比較落后的,工時長,效率還不高,沒有-的實時的動態(tài)的監(jiān)測辦法。大多數(shù)都是工程設(shè)計方發(fā)現(xiàn)問題時,才通知測量人員來進(jìn)行檢查,這樣就會-的影響工程的問題。
規(guī)范性的試驗檢測指標(biāo)不夠健全
對于路橋試驗檢測技術(shù)而言,其需要有規(guī)范、統(tǒng)一的檢測標(biāo)準(zhǔn),以便能夠從得出的檢測結(jié)果來判定路橋的-壞。
路橋檢測
監(jiān)理對抽取的樣品-不嚴(yán),存在查驗的樣品與實際施工中所應(yīng)用的樣品不一致,失去了對樣品查驗的作用;監(jiān)理-在試驗檢測整個過程中應(yīng)發(fā)揮其-的作用,但在實際生活中,某些施工單位為了節(jié)省資源,減少資金,橋梁定期檢測,為了個人的經(jīng)濟(jì)好處,而偷工減料,可是在檢測整個過程中又有-的作風(fēng),使得監(jiān)理-檢測的不公正,建筑施工存在--。
1.超聲波檢測技術(shù)
超聲波檢測技術(shù)的原理主要是瞬間應(yīng)力波,即通過采用一種短促的機(jī)械撞擊橋梁使其產(chǎn)生低頻應(yīng)力波,該波傳導(dǎo)至橋梁的結(jié)構(gòu)內(nèi)部,由于橋梁的斷裂面、沖擊面及其它面間的波瞬間會產(chǎn)生共振,檢測,相應(yīng)共振的波信號(時間和頻率曲線)可以進(jìn)一步提供有關(guān)空隙位置的信息。據(jù)此工程人員可以測定出橋梁結(jié)構(gòu)的完整性或者裂縫的位置。因此,超聲波可以被用來對橋梁進(jìn)行綜合檢測和維修,包括橋梁、橋板以及樁橋等部位。但對于管道相交、采用別的材料的管道以及道路路基密實性等方面,還有不足之處,橋梁檢測,有待進(jìn)一步研究。
2.探di雷達(dá)檢測技術(shù)
探di雷達(dá)主要是將高頻電磁脈沖波(10-1000mhz或更高)由發(fā)射天線以寬頻帶短脈沖形式送入地下。在地下傳播的過程中,該脈沖將會遇到不同電性介質(zhì)的交界面,部分能量將會被反射至地面被天線接收。工程人員通過反射波到達(dá)地面的時間和反射波的波幅來反映地下介質(zhì)的的特點。探di雷達(dá)能jing確測定缺陷區(qū)的大小、形狀和-,具有速度快、操作方便,不受周圍環(huán)境影響,可以在大范圍內(nèi)應(yīng)用檢測等優(yōu)勢。探di雷達(dá)主要是對道路-密實性、道路路面厚度、-厚度、含水及擋土墻病害等進(jìn)行檢測,另外還可被運用于道路材質(zhì)、濕度、裂縫、橋粱結(jié)構(gòu)等的檢測。但是該技術(shù)對儀器要求較高,并且分析檢測人員必須具有大量實測數(shù)據(jù)的豐富工程實踐。
3.光纖應(yīng)變檢測技術(shù)
利用對某些特定物理量敏感的特性,光纖可以將外界物理量轉(zhuǎn)換成能夠直接測量的光信號。橋梁檢測中采用這種技術(shù),可測量和監(jiān)測橋梁鋼索的索力及預(yù)應(yīng)力連續(xù)混凝土梁內(nèi)部應(yīng)力、應(yīng)變特性,構(gòu)成所謂的光纖智能橋梁。與傳統(tǒng)的傳感器相比,光纖應(yīng)變傳感器具有不受環(huán)境-,絕緣耐高壓耐腐蝕,市政檢測,即使在yi燃易bo的環(huán)境中也可以正常運行的優(yōu)勢。同時它還具有重量輕,體積小,精度高、實用性強(qiáng)、形狀任意性等優(yōu)點。
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