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?無論是機箱鈑金加工還是其他機箱機柜產(chǎn)品,它的色調(diào)選擇關(guān)系到產(chǎn)品的整體美觀和問題。
??隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,激光加工批發(fā)商,機箱鈑金加工也在緊跟著腳步不斷發(fā)展著。對于機箱鈑金加工而言,無論它是在國外還是在國內(nèi)基本上都是采用冷色調(diào)。
??原因是在光譜上,因為黑色、白色、灰色等冷色調(diào)所接受的紫外線會比較少,可以大限度的保持鈑金機箱機柜漆面的壽命。冷色調(diào)可以使操作者保持清醒,而暖色調(diào)時操作者容易緊張。選擇冷色調(diào)還可以說使內(nèi)部的線路稍顯更清晰。
鈑金工藝流程可能各不相同,但總的不超過以下幾點.
1.設(shè)計并繪出其鈑金件的零件圖,又叫三視圖.其作用是用圖紙方式將其鈑金件的結(jié)構(gòu)表達出來.
2.繪制展開圖.也就是將一結(jié)構(gòu)復雜的零件展開成一個平板件.
3.下料.下料的方式有很多種,主要有以下幾種方式:
a. 剪床下料.是利用剪床剪出展開圖的外形長寬尺寸.若有沖孔、切角的,再轉(zhuǎn)沖床結(jié)合模具沖孔、切角成形.
b. 沖床下料.是利用沖床分一步或多步在板材-零件展開后的平板件結(jié)構(gòu)沖制成形.其優(yōu)點是耗費工時短,-,可減少加工成本,激光加工,在批量生產(chǎn)時經(jīng)常用到.
c. nc數(shù)控下料.nc下料時首先要編寫數(shù)控加工程序.就是利用編程軟件,將繪制的展開圖編寫成nc數(shù)控加工機床可識別的程序.讓其跟據(jù)這些程序一步一步的在一塊鐵板上,將其平板件的結(jié)構(gòu)形狀沖制出來.
d. 激光下料.是利用激光切割方式,在一塊鐵板-其平板件的結(jié)構(gòu)形狀切割出來.
接口影響數(shù)據(jù)
這就是數(shù)字處理鏈斷開的地方:有限元網(wǎng)格轉(zhuǎn)成cad模型時產(chǎn)生了數(shù)據(jù)損失。假如使用逆向工程軟件這個題目很快就會解決,但是原始數(shù)據(jù)的控制公差和拓撲關(guān)系已經(jīng)丟失,-是可見的自由曲面--比如車輛內(nèi)飾件或白車身件--其基本的class a已經(jīng)丟失。
在3d cad系統(tǒng)中人工重新構(gòu)建這些曲面模型是可能的:然而人工重新構(gòu)建所有的按照目標坐標系從有限元系統(tǒng)中導進的曲面區(qū)域,其結(jié)果是相當費時的,并且取決于使用者的經(jīng)驗。不論哪種方法都不可能使使用者把所有的數(shù)據(jù)以一定的導進cad系統(tǒng)中。
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