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海運集裝箱船

海運集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種。全集裝箱船的全部貨艙和上甲板都用于裝載集裝箱，一般航行在固定的全球航線上。半集裝箱船則只有部分貨艙用于裝載集裝箱，其余貨艙用于裝運件雜貨。半集裝箱船的適應(yīng)能力強，可航行于發(fā)展中地區(qū)和貨源不太穩(wěn)定的航線，是一種使用靈活和適應(yīng)性強的多用途雜貨船。國內(nèi)船運公司

海運集裝箱船的形狀和結(jié)構(gòu)跟常規(guī)雜貨船有明顯不同。它外形狹長，單甲板，上甲板平直 ，貨艙口大，有的船呈雙排或三排并列，貨艙口寬度可達船寬的70 ％～ 80％。上層建筑位于船尾或中部靠后以讓出更多甲板面積堆放集裝箱，甲板和貨艙口蓋上有系固綁縛設(shè)備，甲板上可堆放 2～ 4 層集裝箱。貨艙內(nèi)部裝有固定的格柵導(dǎo)架，以便于集裝箱的裝卸和防止船舶搖擺時箱子移動。貨艙內(nèi)可堆放3～9 層集裝箱。

海運集裝箱船貨艙內(nèi)靠舷邊部分因不便于裝載集裝箱，一般做成深艙，可裝壓載水以推動船舶穩(wěn)性。集裝箱船載貨時較高，受風(fēng)面積也較一般船舶為大，因此對穩(wěn)性國內(nèi)船運公司

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內(nèi)貿(mào)集裝箱物流是怎么樣的操作流程？

海運物流基本都是門到門的一站式物流服務(wù)，很少有客戶需要門到港，或者港到港，除非客戶有合作的車隊。

操作的基本流程是：托書 -訂艙 -派車 - 提箱 - 返場 - 上船清單（錄箱號）- 上船派車 - 收款 - 送貨

1.發(fā)托書：客戶與物流公司的之間的協(xié)議，目的是：確認運價和交貨的細節(jié)以及注意事項。

2.訂艙：訂艙是物流公司與船公司之間的委托，其目的是：確認運價以及航線和地址。國內(nèi)船運公司

3.提箱：調(diào)度根據(jù)貨代部定的艙單，根據(jù)貨代的要求安排給司機，去碼頭提柜，去廠里裝箱。

4.返場：裝貨物后，塑料國內(nèi)船運公司，司機進行鎖箱，上鉛封，返回碼頭。

5.上船清單：內(nèi)貿(mào)集裝箱物流人員會進行報柜號給船公司，船公司進行配船。

6.上船：集裝箱從碼頭出去以后，貨代部操作進行導(dǎo)運單，并對集裝箱的箱封號、始發(fā)港、目的港進行核對，然后進行派單給目的港車隊，告知其送貨要求。

7.收款：貨代操作在船到前-，對客戶進行收款。

8.送貨：收到款過后，按照客戶的要求進行送貨。國內(nèi)船運公司