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冷藏車還在磨合期期間該注意什么

冷藏車蒸發(fā)器表面結(jié)霜太厚或積塵過多，導(dǎo)致廂體溫度下降緩慢的另一重要原因是蒸發(fā)器傳熱效率低，這主要是由于蒸發(fā)器表面霜層過厚或積塵過多引起的。由于廂體蒸發(fā)器的表面溫度大多低于0℃，而廂體濕度相對(duì)較高，海鮮冷藏車，空氣中的水分極易在蒸發(fā)器表面結(jié)霜，甚至結(jié)冰，影響蒸發(fā)器的傳熱效果。為防止蒸發(fā)器的表面霜層過厚，需定期對(duì)其進(jìn)行除霜。有兩種除霜方法，具體如下：

一、忌發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)

   冷藏車在磨合期間，行駛速度不要超過該檔位的時(shí)速的百分之六十，有一點(diǎn)需要注意這個(gè)速度并不是，轉(zhuǎn)速更重要。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的磨合主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)的磨平、磨順的過程，過高的轉(zhuǎn)速會(huì)使本身就不是很平的輪軸表面受損，所以應(yīng)該注意發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，一般來說只要轉(zhuǎn)速不超就沒關(guān)系。

二、忌重負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間行駛

   冷藏車磨合期間，重負(fù)荷行駛會(huì)有損機(jī)器，所以在磨合期間不要裝過重的貨物，長(zhǎng)時(shí)間的行駛會(huì)加大零部件的老化程度，這點(diǎn)對(duì)新車來講危害是非常大的。

三、忌緊急制動(dòng)

    冷藏車緊急制動(dòng)不僅會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)沖擊負(fù)荷，海鮮冷藏車廠家，所以在行駛的300公里內(nèi)盡量不要采用緊急制動(dòng)。如果確實(shí)有突-況，盡量先踩離合后踩剎車，減小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊。

四、平穩(wěn)起步、緩慢加速

   新冷藏車起步時(shí)動(dòng)作要清還，起步盡量平穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，要充分熱車，在緩慢起步，避免急起步，急剎車，告訴過彎等激烈的駕駛現(xiàn)象，盡量做到低檔起步，緩慢加速，行駛1公里左右換入高速檔為佳。

冷藏車廂體材質(zhì)有哪些講究？

冷藏車廂體材質(zhì)有哪些講究？

一、隔熱層材料與厚度:

對(duì)隔熱層材料的要求

（1）發(fā)泡均勻、密度小；

（2）導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求在0.045w／(m2k)以下；

（3）對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40~70℃的使用溫度范圍內(nèi)，海鮮冷藏車報(bào)價(jià)，使用性能要滿足規(guī)定的要求

（4）具有一定的機(jī)械強(qiáng)度，能承受小型冷藏車能在-道路條件下的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形。

（5）吸水性和吸濕性低，耐腐蝕．抗凍性能好，

（6）-無味，透氣性小，隔熱材料使用和燃燒時(shí)，不得分解出有毒和有害氣體；

（7）價(jià)格低、易成形，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成小型冷藏車車廂隔熱層。

二、隔熱材料的種類:

目前，普遍應(yīng)用的小型冷藏車車廂隔熱材料主要有聚泡沫和聚氨酯泡沫兩種。  聚泡沫是以含低佛點(diǎn)液體發(fā)泡劑的可發(fā)性聚顆粒，經(jīng)加熱預(yù)發(fā)袍后，在模具中加熱成型而得微孔型蜂窩結(jié)構(gòu)的泡沫材料。