天津東風(fēng)天龍-天津恒信達汽車銷售

變速箱還是使用法士特的小八擋，非常方便操作。

東風(fēng)天錦kr國六的后處理系統(tǒng)特寫

實際上ddi只是天錦kr上的可選配置之一，此前天錦一直標配的康明斯isb系列發(fā)動機依舊是可選配置之一。同樣康明斯isb系列發(fā)動機的排放標準也滿足國六，天津東風(fēng)天龍，技術(shù)路線和ddi有些許不同，其采用了無egr技術(shù)路線，取而代之的是-的scr系統(tǒng)。雖說技術(shù)路線有所改進，但是整機結(jié)構(gòu)還是和之前的isb一樣，在這方面用戶不用-因為結(jié)構(gòu)不同發(fā)動機性能有所改變。

在運輸行業(yè)中省油就是-，如何降低油耗，節(jié)省運營成本早已是用戶關(guān)心的問題。新天錦kr的大馬力發(fā)動機+直接檔變速箱+小速比后橋，傳動效率提升減少動能消耗，節(jié)油4%，同時全新設(shè)計的駕駛室風(fēng)阻系統(tǒng)低至0.498，實現(xiàn)體系節(jié)油。同時標配e/p智能節(jié)油開關(guān)，實現(xiàn)節(jié)油檔和動力檔兩種發(fā)動機不同的工作模式中切換，科技節(jié)油。新天錦kr通過動力組合升級、外形優(yōu)化等一系列升級，油耗低至15l/百公里，大幅降低用戶運營成本，間接提高用戶收入。