橋梁防拋網(wǎng)-橋梁防拋網(wǎng)墻-河北華坤交通(商家)

技術(shù)標準：全線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土（其中收費站路面為水泥混凝土路面）。-范圍：本次-為四川省仁壽至屏山新市公路孝姑至沐川南段及馬邊支線交通安全設(shè)施工程施工-，劃分為 3 個標段。標段劃分、起訖樁號及主要工程內(nèi)容見下表。線路從機場東北方向引入，建設(shè)長度3320米（dk25+615~dk28+935），其中dk25+615至dk27+234段為暗挖段，橋梁防拋網(wǎng)墻，dk27+234至dk28+935為明挖段（其中dk28+800至dk+935開挖及支護工程屬-區(qū)基坑支護工作范圍，本標段僅負責(zé)隧道主體工程施工，橋梁防拋網(wǎng)的作用，具體費用按實際結(jié)算）。

鐵路標準線間距地段隧道內(nèi)軌頂面以上凈空面積為92平方米。隧道進、出口均采用端墻式明洞門，進出口外接u型槽，橋梁防拋網(wǎng)，頂部設(shè)混凝土雨棚，圍巖為v級和vi級，暗挖段采用復(fù)合式襯砌，明挖段采用直墻平底拱形明洞，隧道采用全包防水。

新建南寧至崇左鐵路項目主要技術(shù)標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：4.6m；速度目標值：250公里/小時；曲線半徑：一般地段3500米，困難地段3000米；-坡度：一般地段20‰，困難地段25‰；到發(fā)線有效長度：650米；列車運行控制方式：自動控制；調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；行車間隔：4分鐘。