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齒輪箱的結(jié)構(gòu):試驗(yàn)研究表明,蝸輪減速機(jī)型號(hào),采用圓筒形箱體對(duì)減震有利,在其他條件相同的情況下,普通結(jié)構(gòu)齒輪箱體的噪聲級(jí)比圓筒形箱體噪聲級(jí)平均高6db。對(duì)齒輪箱體進(jìn)行共振測(cè)試,找出共振位置,增加適當(dāng)?shù)慕顥l(板),可以明顯地減少振動(dòng),降低噪聲。多級(jí)齒輪傳動(dòng)時(shí)要求瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化盡量小,已-傳動(dòng)平穩(wěn),沖擊及振動(dòng)小,噪聲低。
在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時(shí),蝸輪減速機(jī)特點(diǎn),對(duì)其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型,進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析,對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲進(jìn)行預(yù)先評(píng)估。以便根據(jù)使用者的不同要求(使用場(chǎng)所,是否無(wú)人操作,是否在城區(qū)內(nèi),地上、地下建筑物有無(wú)特定要求,是否有噪聲防護(hù),或無(wú)其他特定要求)去滿足。
山東省德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)的平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的嚙合過(guò)程有以下特點(diǎn):
1、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿渦輪減速機(jī)符合-(gb/t16444-1996) (gb/t164446-1996);
2、制造精度符合-(gb/t16445-1996)
該蝸桿副經(jīng)過(guò)實(shí)踐使用,完全滿足使用要求。根據(jù)現(xiàn)有功率表,認(rèn)為該蝸桿副的承載能力有富余,參數(shù)還可以-。為此,蝸輪減速機(jī)參數(shù),對(duì)該蝸桿副的規(guī)格和參數(shù)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)中應(yīng)用有限元分析對(duì)結(jié)果進(jìn)行校核,提高設(shè)計(jì)的水平和-性。通過(guò)考察蝸桿副受力狀況的變化,驗(yàn)證改進(jìn)后的蝸桿副是否滿足使用要求。
蝸桿副傳動(dòng)裝置的原理。該裝置是一個(gè)-傳動(dòng)裝置,在蝸桿的掐面還有一級(jí)齒輪減速機(jī)。兩根蝸桿串聯(lián),中間有一根萬(wàn)向聯(lián)軸器,共用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)一個(gè)蝸桿后,再傳遞給另一個(gè)蝸桿。
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