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橋梁防撞護(hù)欄焊接要領(lǐng)1．采用帶有高頻、脈沖裝置的弧焊機(jī)焊接，氣體保護(hù)措施與焊純不銹鋼一樣，橋梁防拋網(wǎng)單價，鎢極焊針用ф1.6㎜，焊絲用ф0.8～ф1.2㎜，牌號hocr2nn(即304焊絲)，橋梁防拋網(wǎng)圖片，焊接電流點(diǎn)焊時可稍大40～50a，連焊時控制20～40a，焊接速度一般15～25㎝/min.
2.將對焊處兩端磨坡口。
3．采用低電壓小電流（20a～30a），氣調(diào)節(jié)到0.5mpa左右，對復(fù)合管聯(lián)接處進(jìn)行填焊，對需要透焊的復(fù)合管，采用兩次焊接方式，先將內(nèi)層碳素鋼管焊好，再將表層不銹鋼層焊接（兩次焊接均采用弧焊），在焊接過程中，若發(fā)現(xiàn)穿孔，咬邊等缺陷，說明電流偏大，可調(diào)小。如管材焊不透，則電流偏小，可適當(dāng)調(diào)大。其余如“╗”型或“***”型的焊接法同焊純不銹鋼差不多，主要是坡口要好配合恰當(dāng)，不要太大，一般在1㎜之內(nèi)間隙。
4．橋梁防撞護(hù)欄焊好后，先用砂輪片打磨，再用80～320目的千頁輪磨平，如有需要再用布輪加臘拋光即可。因復(fù)合管表層不銹鋼壁厚在0.3～0.6㎜左右，應(yīng)注意不要過份打磨，否則很容易將不銹鋼表層磨破露出鋼管，這樣就需要修補(bǔ)，加大了工作量.可在施工前先切一小段試焊，橋梁防拋網(wǎng)規(guī)格，熟悉一下，橋梁防拋網(wǎng)，一般能焊純不銹鋼薄壁管經(jīng)驗(yàn)較豐富的工人在半天內(nèi)即可掌握焊接要領(lǐng).。
榜眼：浙江省文成至泰順（浙閩界）公路機(jī)電施工第wtjd-2標(biāo)段，浙江高速信息工程技術(shù)有限公司，16959.8萬元。
項(xiàng)目簡介：主要內(nèi)容為起訖樁號k0+652～k53+400、全長約52.748公里的收費(fèi)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、隧道監(jiān)控系統(tǒng)、橋面徑流回收機(jī)電設(shè)施及相關(guān)培訓(xùn)與測試工作等的施工、完成、缺陷責(zé)-缺陷修復(fù)和保修期保修等，概算建安費(fèi)約20758.5萬元。
探花：浙江省文成至泰順（浙閩界）公路機(jī)電施工第wtjd-3標(biāo)段，浙江浙大中控信息技術(shù)有限公司，12145.3萬元。
北京業(yè)協(xié)會建設(shè)工程鑒定陳宏云提出了另外的思路，他-：“現(xiàn)在一些地方的交通事故處理宣傳引導(dǎo)語言存在一定誤導(dǎo)，例如‘發(fā)生交通事故后，司乘人員立即到護(hù)欄之外避險’。這些宣傳語缺少依據(jù)，而且只在公路路基段成立，在公路橋梁段不可行。近年來，質(zhì)疑宣傳標(biāo)語不科學(xué)、有誤導(dǎo)的案例時有發(fā)生。目前，的方法是，-準(zhǔn)確把握道路設(shè)計的科學(xué)性，合理宣傳引導(dǎo)，廣而告之，合理使用高速公路和橋梁隧道，區(qū)別對待公路路基段和橋梁段。
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