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康明斯ntaa855庫存-康明斯-利功-船用進口發(fā)電機組

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    2022-9-1

孫莉
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雙循環(huán)柴油機

注:以下是對底特律柴油機兩循環(huán)發(fā)動機的操作描述,這是常見的和廣為人知的類型。也有其他形式的雙循環(huán)柴油機,但這種發(fā)動機在小船應(yīng)用中不太可能遇到。

底特律柴油機二循環(huán)發(fā)動機的工作方式與四循環(huán)發(fā)動機基本相同,但將活塞的四個沖程濃縮為兩個--一次在氣缸內(nèi),一次在氣缸外。方法是這樣的。

圖1-6.

兩循環(huán)底特律柴油機的運行。





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然而,當空氣沖入氣缸時,康明斯,它獲得了動力。當四循環(huán)發(fā)動機的活塞在進氣循環(huán)中達到其沖程的底部,并在壓縮沖程中重新啟動時,空氣繼續(xù)進入氣缸,但只是一瞬間。為了利用這一點,進氣閥被設(shè)定為在活塞開始壓縮行程后關(guān)閉一點。

同樣的閥門被設(shè)置為在活塞在排氣循環(huán)中達到其沖程頂部之前,在排氣閥完全關(guān)閉之前,打開一小段時間。這就是所謂的氣門重疊,據(jù)說兩個氣門在這一點上是搖動的(見圖2-2)。這就-了在活塞開始其-沖程時,進氣閥是大開的,康明斯mtaa11,這使得活塞能夠立即開始吸入空氣。這些技術(shù)通?梢詫⑷莘e效率提高到80%至90%。





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當柴油被注入含有高壓、過熱空氣的氣缸時,它不會,而是燃燒。與相比,柴油的燃燒速度相對較慢,300kw康明斯kr船檢,在汽缸中產(chǎn)生的溫度和壓力上升得更均勻,在整個動力沖程中對活塞施加的力量也更漸進。這是柴油機比機的優(yōu)勢之一,因此,柴油機的扭矩(曲軸施加的轉(zhuǎn)動力)穩(wěn)定,-是在低速時。

湍流的重要性



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