t系列轉(zhuǎn)向箱漏油的原因: 1、固定螺栓松動(dòng)、膠墊破裂等原因皆會(huì)引起駕駛室位移而擠壓轉(zhuǎn)向箱,從而使其支架變形,或使其固定螺栓松動(dòng)。 2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)向箱價(jià)格,油箱高油面與轉(zhuǎn)向箱回油管口處于同一水平面,通常情況下油面離油箱上平面20毫米左右,當(dāng)車輛停駛時(shí)系統(tǒng)油液因油位差而回油,轉(zhuǎn)向箱,從而使t系列轉(zhuǎn)向箱上部處于真空狀態(tài),如果密封不嚴(yán)則極易吸進(jìn)空氣,使助力器工作不穩(wěn)定,轉(zhuǎn)向箱廠家,還會(huì)造成油液泄漏。 3、轉(zhuǎn)向箱的工作油溫約為70度左右,這就要求密封件具有一定的耐腐蝕、耐高溫、防老化的性能,傘齒輪轉(zhuǎn)向箱,否則將產(chǎn)生泄漏
* 型號(hào): bt350
*類型: 直角傳動(dòng)
* 速比: 1:1, 1:2
* 效率: 95%
* 轉(zhuǎn)速: 50 rpm – 1500 rpm
* 扭矩: 1600n.m – 4500 n.m
* 功率: 15.71kw – 251.31kw
德州金宇生產(chǎn)的螺旋錐齒輪減速機(jī)包含機(jī)殼、輸入軸和輸出軸,其設(shè)置中心傳動(dòng)軸,一級(jí)傳動(dòng)-螺旋錐齒輪和二級(jí)傳動(dòng)自動(dòng)螺旋錐齒輪均置于中心傳動(dòng)軸上,一級(jí)傳動(dòng)-螺旋錐齒輪與輸入軸上的一級(jí)傳動(dòng)自動(dòng)螺旋錐齒輪相嚙合,二級(jí)傳動(dòng)自動(dòng)螺旋錐齒輪與輸出軸上的二級(jí)傳動(dòng)-螺旋錐齒輪相嚙合。結(jié)構(gòu)簡單緊湊,傳動(dòng)-,傳動(dòng)扭矩大,傳動(dòng)平穩(wěn),噪音低,歸納性能好,利于推廣應(yīng)用。
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