國際運(yùn)輸查詢-國際運(yùn)輸-駿暢國際物流

我國的空運(yùn)貨代在整個(gè)國際空運(yùn)鏈條中處于劣勢(shì)，但相對(duì)于海運(yùn)貨代市場(chǎng)而言，空運(yùn)貨代經(jīng)營秩序比較規(guī)范。空運(yùn)一代在由于在運(yùn)價(jià)、艙位、簽單、設(shè)施等方-有空運(yùn)二代-的優(yōu)勢(shì)，他們既可以從航空公司那里拿到固定-，又可以靠空運(yùn)二代的貨源供給搞規(guī)模經(jīng)營�？者\(yùn)二代經(jīng)營機(jī)制靈活，營運(yùn)成本低，國際運(yùn)輸框架，只要擁有幾個(gè)貨主，仍然可在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)-一杯羹。航空公司作為承運(yùn)人，更多關(guān)注于運(yùn)力調(diào)配、安全保障和地面服務(wù)，市場(chǎng)營銷和業(yè)務(wù)操作則交給空運(yùn)貨代去完成。

　　空運(yùn)貨代自有生存空間，但更應(yīng)該開發(fā)出服務(wù)、等級(jí)服務(wù)等新服務(wù)產(chǎn)品，來滿足托運(yùn)人不同的細(xì)分市場(chǎng)要求，-我國國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)凝嫶笮枨�。因此，空運(yùn)將成為風(fēng)向標(biāo)也已成必然。